Abwägungen über Sinn und Unsinn des sogenannten Verbrenner-Verbots gab es schon einige, obwohl es erheblich wichtiger, weil wirkungsvoller ist, den Anteil an E-Autos schnell zu steigern (ja, das hängt schon zusammen). Mehr E-Autos bedeuten zwar nicht null Treibhausgasemissionen, zahlen aber deutlich auf die CO₂-Reduktion im Verkehrssektor ein. Und das ist Zweck der Übung – Pariser Klimaabkommen und so.
Der deutsche Autogipfel dürfte vor allem der EU in den Ohren klingeln, weil von ihm das Signal ausgeht, dass sich die deutsche Regierung künftig gegen das Neuzulassungsverbot von Fahrzeugen, die im Betrieb CO₂ emittieren, wenden wird. Kanzler Friedrich Merz sagte: "Ich möchte nicht, dass Deutschland zu den Ländern gehört, die an diesem falschen ...
