asv 1814, BMW 220i Hans-Dieter Seufert
asv 1814, BMW 220i
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BMW 220i im Fahrbericht

Dynamisches Mittelklasse-Coupé

Der Basismotor im BMW 2er hat 184 PS. Wie dynamisch ist der 220i?

BMW 220i mit 184 PS

Hey, das geht ja gut los: Beim Kaltstart bellt der Motor des BMW 220i ganz von selbst mit einem Gasstoß kurz auf, signalisiert, dass er bereit ist. Eine nette Spielerei, die den sportlichen Charakter betonen soll, obwohl unter der Haube „nur“ der Einstiegsvierzylinder mit 184 PS werkelt. Reicht der zum dynamischen Fahren?

BMW 220i, Frontansicht
BMW 220i im Fahrbericht
5:09 Min.

Und ob er reicht! Denn die Art und Weise, wie der per Twinscroll-Turbo zwangsbeatmete Langhuber zur Sache geht, beeindruckt. Dabei sind die Zeiten, als sich Turbobenziner erst durch ein Grand-Canyon-tiefes Turboloch quälen mussten, bevor es vehement voranging, noch gar nicht so lange vorbei. Der BMW 220i schiebt schon ab Leerlaufdrehzahl kräftig an und kann auf der langen 270-Nm-Drehmomentwelle bestens surfen.

Die geschmeidige Achtgangautomatik von ZF (Aufpreis 2.100 Euro) passt dabei bestens zum Charakter des BMW 220i, beherrscht alle Spielarten zwischen bissig und tiefenentspannt. Bei geringer Last sind keinerlei Schaltrucke zu spüren. Wer mag, kann per Lenkradtasten ins Schaltgeschehen eingreifen oder den Wagen segeln lassen, um Sprit zu sparen. Letzteres kann die Automatik übrigens prima, ist im Normverbrauch sogar 0,3 Liter sparsamer als mit Sechsgang-Schaltgetriebe, was auch auf ihre lange Gesamtübersetzung und ihre große Spreizung zurückzuführen ist.

Fazit

Der 184-PS-Basismotor passt bestens zum sportlichen BMW 220i. Über mangelnde Dynamik braucht sich niemand zu beklagen.

Technische Daten

BMW 220i Coupé
Grundpreis 32.700 €
Außenmaße 4432 x 1774 x 1418 mm
Kofferraumvolumen 390 l
Hubraum / Motor 1997 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 135 kW / 184 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Verbrauch 5,7 l/100 km
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