Die Ingenieure der zehn Formel-1-Teams bauen für die Saison 2025 bereits das vierte Auto der modernen Groundeffect-Ära. Zum Start der aktuellen Aerodynamik-Formel konnten selbst Technik-Laien noch viele Unterschiede an den einzelnen Modellen erkennen. Doch zuletzt glichen sich die einzelnen Rennwagen immer weiter an. Dass das Rad 2025 noch einmal neu erfunden wird, darf nach so langer Zeit mit einem stabilen Reglement bezweifelt werden.
In der Formel 1 sollte man aber bekanntlich nichts ausschließen, wie das Beispiel von Red Bull im Vorjahr gezeigt hat. Die kreativen Ingenieure stellen immer wieder neue Lösungen auf die Räder. Beim Blick auf 2025 erwarten wir aber eher Optimierung im Detail und keine komplett neuen Konzepte. Bei der Form der ...
