art_start

auto motor und sport Heft 16/2026

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2026

Youngtimer Heft 05/2026

Motorsport Aktuell 37/2019

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Wo verliert Ferrari die Zeit auf Mercedes?

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

Einige Fans fühlen sich bereits an die Saison 2014 erinnert. Den perfekten Mercedes-Start mit sechs Doppelsiegen in Folge verhinderte damals nur eine defekte Zündkerzen-Isolation am Auto von Lewis Hamilton. Sie sorgte dafür, dass der Funken früher als geplant übersprang – nämlich schon außen am Zylinderkopf und nicht im Zylinder selbst. Der unerwartete Ausfall in Melbourne war aber nur ein kleiner Schluckauf in einer fast perfekten Saison.Dieses Jahr präsentierten sich die Silberpfeile in den Rennen sattelfest. Nur der verpatzte Sprint in Shanghai sorgt für einen kleinen Makel in der Bilanz. Kimi Antonelli vergaß, am Start den Launch-Modus zu aktivieren, und verlor direkt ein paar Plätze.Es hätte wohl trotzdem zum Doppelsieg gereicht, wäre er nicht auch noch Isack Hadjar ins Auto gekracht. Die Zehn-Sekunden-Strafe warf den Youngster am Ende auf Rang 5, wodurch nun drei WM-Punkte auf die perfekte Ausbeute fehlen. Teamchef Toto Wolff wird es verkraften können. Ferrari, der einzige ernstzunehmende Verfolger, ist bereits um 31 Zähler distanziert.
			,
		Ferrari kämpft mit ReifenverschleißZwar konnten die roten Renner ihre Quali-Niederlagen stets mit Raketenstarts ausbügeln, in Sachen Rennpace sahen Charles Leclerc und Lewis Hamilton aber meistens kein Land. Was auffällt: Zu Beginn der Stints kann Ferrari immer noch einigermaßen mithalten. Mit mehr Runden auf den Reifen fallen die Scuderia-Piloten dann nach und nach zurück.Entweder nehmen sie die Gummis zu stark heran, um die Mercedes-Pace zumindest kurze Zeit mitgehen zu können. Oder der Verschleiß fällt am SF-26 generell höher aus. Für die zweite Theorie spricht, dass George Russell nach der Safety-Car-Phase in Shanghai deutlich mehr Probleme hatte, die harten Reifen auf Temperatur zu bringen.Bei Ferrari lagen die Pirelli-Gummis dagegen schnell im notwendigen Arbeitsfenster. Hamilton und Leclerc fuhren scheinbar mühelos an WM-Spitzenreiter Russell vorbei. Doch nach ein paar Runden kehrte sich der Grip-Vorteil um. Der Mercedes-Pilot konnte die rote Wand nicht nur durchbrechen, er ließ seine Gegner anschließend auch deutlich hinter sich.
			,
		Halbe Sekunde pro Runde langsamer"In Sachen Rennpace hat uns am Ende eine halbe Sekunde pro Runde gefehlt", zog Teamchef Frédéric Vasseur ein ernüchterndes Fazit. Diesen Rückstand will man nun sukzessive mit Upgrades aufholen. Die teilweise deutlichen Quali-Niederlagen zeigen, dass man nicht nur am Reifenverschleiß arbeiten muss.In den GPS-Vergleichen erkennt man gut, dass die Ferrari-Piloten beim Einlenken in der ersten Kurvenphase noch gut mit ihren Mercedes-Kollegen mithalten können, hier sogar teilweise schneller sind. Doch Russell und Antonelli können am Ausgang früher aufs Gas. Sie holen sich den entscheidenden Vorteil dank einer guten Traktion in der Beschleunigungsphase.
			,
		Darf Ferrari nachrüsten?Auch bei der Motor-Power sieht sich Ferrari im Nachteil. Über das Nachrüstprogramm der FIA (ADUO) hofft man in Maranello auf die Erlaubnis zum Upgrade. Dazu muss Ferrari nachweisen, dass der Verbrenner mindestens zwei Prozent weniger Leistung liefert als der Mercedes-V6. Neue Antriebselemente dürfen aber frühestens nach Miami homologiert werden.Einige Experten befürchten, dass auch bei Mercedes noch nicht das Ende der Fahnenstange erreicht ist. Um keine Schäden zu riskieren, werden die Motoren aus Brixworth aktuell im Schonmodus betrieben. Mit jedem Kilometer auf der Strecke lernen die Ingenieure, wie weit sich die Technik noch ausreizen lässt. Gut möglich also, dass Mercedes auf Leistungssteigerungen der Konkurrenz reagieren kann.
			,
		

Mercedes hat bisher nur wenige Schwächen gezeigt. Wir analysieren, wie viel Ferrari auf fehlt und wo genau die roten Autos die Zeit verlieren.

Formel 1: Wo verliert Ferrari so viel Zeit auf Mercedes?

auto motor und sport 16/2026 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

07/2026, Motor Klassik, Heft

07/2026, Youngtimer, Heft, Titel

banner

rectangle

Halbe Sekunde Rückstand

George Russell vs. Charles Leclerc - Mercedes vs. Ferrari - GP Australien 2026

topmobile

Angebot abgelehnt

Investoren bieten 3 Mrd. Dollar für F1-Team

Kuriose Strafe in der Formel 2

Teamgast sorgt für Fahrer-Disqualifikation

Super-Section-Control

Das müssen Italien-Fahrer über „Tutor 3.0“ wissen

Neuer Nissan Tekton 

Dacia Duster-Klon für Schwellenländer vorgestellt

Mercedes CLA floppt in China

Produktion des Hoffnungsträgers offenbar gestoppt

Neuer Tesla-Bonus 

Neues Model Y für 31.990 Euro – wo ist der Haken?

Oldtimer-Zulassung

H- oder 07er-Kennzeichen – was ist besser für Ihren Oldtimer?

Bestes IndyCar-Karriereresultat in Nashville

So wurde Mick Schumacher zum Oval-Könner

Seat Leon Gebrauchtwagen

Brauchen Sie einfach nur ein Auto?

Eingestürzte Brücke in Griechenland

Verboten – und trotzdem stark befahren

Meist gelesen

Kein Startrunden-Bonus

Lewis Hamilton - Ferrari - George Russell - Mercedes - GP Belgien 2026

War die Hamilton-Strafe berechtigt?

Boxenstopp-Panne bei Ferrari

Lewis Hamilton - Ferrari - GP Belgien 2026

Hamilton fährt Mechaniker über den Haufen

Gelbe-Flaggen-Ärger bei Ferrari

Charles Leclerc - Ferrari - GP Belgien 2026

So unnötig wurde Leclerc ausgebremst

Belgien-Upgrades für mehr Top-Speed

Charles Leclerc - Ferrari - GP Österreich 2026

So will Ferrari Mercedes schlagen

Ferrari-Wende dank Lewis Hamilton

Lewis Hamilton - Ferrari - GP England 2026 - Silverstone - Formel 1

So half Hamilton bei der Technik-Entwicklung

Geheimer Test auf neuer GP-Strecke

Lewis Hamilton - Ferrari - Madring - Filmtag - 2026

Ferrari auf dem „Madring“ erwischt

Ferraris Setup-Geheimnis

Lewis Hamilton & Charles Leclerc - Ferrari - GP England 2026

Darum war Leclerc plötzlich schneller als Hamilton

Scuderia Ferrari

art_ende

Formel 1: Wo verliert Ferrari so viel Zeit auf Mercedes?

Halbe Sekunde Rückstand :Wo verliert Ferrari die Zeit auf Mercedes?

Halbe Sekunde Rückstand
:
Wo verliert Ferrari die Zeit auf Mercedes?