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GP Singapur

Marina Bay Street Circuit

In Singapur trug die Formel 1 im Jahr 2008 das erste Nachtrennen der Geschichte aus. Seither ist der Grand Prix im südostasiatischen Stadtstaat nicht mehr wegzudenken.

13.04.2006

Es werde Licht: Etwa 1.500 Scheinwerfer erleuchten beim GP Singapur die Strecke. Der 5,063 Kilometer lange Kurs im Stadtteil Marina Bay führt die Piloten zu 70 Prozent über öffentliche Straßen. Auch wenn jedes Jahr immer wieder einige Passagen neu asphaltiert werden, befindet sich der Griplevel stets am unteren Rand der Skala. Die regelmäßigen Regengüsse verhindern zudem, dass sich eine klebrige Gummischicht auf der Ideallinie bilden kann.

Die vielen Bodenwellen machen den Ritt durch den Leitplankendschungel in der Nacht für die Piloten zur Tortur. Als wären Temperaturen von über 30°C und eine Luftfeuchtigkeit auf Sauna-Niveau nicht schon anstrengend genug. Viele Stellen zum Ausruhen gibt es auf dem winkligen Stadtkurs nicht. 23 Kurven sind Rekord im Kalender. Und jeder kleine Fehler kann in der Bande enden.

Bei einer Rennzeit von fast zwei Stunden muss die Kondition passen. Sonst sinkt die Konzentration in den letzten Runden. Viele Fahrer bezeichnen den GP Singapur als das körperlich anstrengendste aller Rennen. Die Fehlerrate ist hier traditionell hoch. Viele Überholmanöver bekommen die Fans nicht zu sehen.

F1-Tagebuch GP Singapur 2018 Burger-Party mit Force India

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Trickreiche Lüfter-Konstruktionen Kühlaggregat oder Spionage-Abwehr?

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Rennanalyse GP Singapur 2018 Mercedes provoziert Ferrari-Fehler

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Ergebnis Formel 1 GP Singapur 2018 Resultate Training, Qualifying & Rennen

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F1-Fotos GP Singapur 2018 (Samstag) Die Bilder vom Qualifying

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Ferrari wirft Pole Position weg „Hamiltons Zeit nicht unschlagbar“

Sebastian Vettel war nach dem Singapur-Qualifying angefressen. Eigentlich ist es seine Strecke. Doch auf der Pole Position steht Lewis Hamilton. Weil Ferrari im Ablauf der Qualifikation zu viele Fehler unterliefen.

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Platztausch bei Sauber Leclerc ohne Angst vor Ferrari-Druck

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