Die Fans der WEC schwärmen aktuell von einer goldenen Ära. In der Top-Klasse, mit den sogenannten Hypercars, haben sich viele große Hersteller versammelt. Toyota, Ferrari, Porsche, BMW, Cadillac, Peugeot, Alpine und Aston Martin sind schon dabei. Und für die nächsten Jahre haben auch noch McLaren, Hyundai und Ford ihren Einstieg angekündigt. Gelockt von relativ niedrigen Entwicklungskosten und der Chance auf einen marketingwirksamen Le-Mans-Sieg, ist ein wahrer Boom ausgebrochen.
Nur eine große Marke mit ruhmreicher Motorsportvergangenheit sucht man vergeblich. Mercedes hat der Langstrecken-WM bisher die kalte Schulter gezeigt. Die Skepsis hat allerdings auch historische Gründe, wie Toto Wolff, der Motorsport-Boss der Marke, im Bloomberg-Podcast ...
