Über die neuen F1-Regeln für die Saison 2026 haben wir an dieser Stelle schon viel geschrieben. Im Fokus standen dabei meistens die neuen Hybridmotoren, bei denen der Elektroanteil massiv gesteigert wird. Und auch die damit verbundene Aerodynamik-Reform mit den beweglichen Flügelelementen an den vorderen und hinteren Enden der Autos sorgte bereits für viele Diskussionen. Das doppelte DRS soll die Rennwagen energiesparender durch die Luft sausen lassen.
Dazu kommt aber noch eine dritte wichtige Säule, die den Ingenieuren aktuell Kopfzerbrechen bereitet. Das neue Reglement gibt ein drastisch gesenktes Mindestgewicht vor. Und als wären die Technikgesetze nicht schon kompliziert genug, hat man bei diesem Punkt jetzt auch noch eine weitere Differenzierung ...
