In den letzten zehn Jahren wurden fast alle Formel-1-Strecken neu asphaltiert. Mal ganz, mal nur in Teilen. 2016 machte der Red-Bull-Ring den Anfang. Zwei Jahre später folgte Barcelona. Monte Carlo machte es in drei Etappen: 2014, 2018 und 2023. Silverstone war 2022 an der Reihe.
Katars GP-Strecke von Losail bekam 2023 ein neues Asphaltband. In der vergangenen Saison mussten gleich fünf Strecken ihren Streckenbelag erneuern: Montreal, Spa, Monza, Austin und Interlagos.
In dem Stil geht es weiter. Shanghai erneuerte seinen in die Jahre gekommenen Asphalt komplett. Suzuka ließ die Baumaschinen zwischen der Schikane und der ersten Degner-Kurve auffahren. Das sind immerhin fast drei Kilometer. Der Rest könnte nächstes Jahr folgen.
Es geht in der Regel ...
