BMW 3er (G20, G21, G80) im Überblick (ab 2019)
BMW spendiert der erfolgreichen 3er-Generation G20 ein zweites Facelift.
Damit geht die vielleicht letzte konventionelle Mittelklasse aus München in ihren finalen Produktionszyklus.
Optisch ändert sich mit dem kommenden Jahrgang nicht viel an der neuen 3er Limousine (G20) und am 3er Touring (G21).
Wenn die Produktion im Juli 2024 umgestellt wird, gibt es neue Farben, ein verändertes Bicolor-Raddesign und einen leicht modernisierten Innenraum.
Dafür dürfen sich Interessenten auf deutlich verbesserte Plug-in-Hybriden und eine feinere Fahrwerksabstimmung freuen.
Das Antriebsspektrum reicht gleich zu Beginn der Facelift-Umstellung vom Basisbenziner im 318i (156 PS) über den 374 PS starken M340i bis hin zum starken Sechszylinder-Diesel im 340d (340 PS).
Neu in der Farbpalette der Außenlackierungen sind übrigens die Varianten Arctic Race Blue metallic...
...und das hier auf dem neuen 3er Touring gezeigte Fire Red metallic.
In allen Fahrmodi sollen die neuen BMW 3er mit spürbar gesteigertem Fahrkomfort daherrollen.
BMW verspricht obendrein, dass die Fahrdynamik darunter nicht leidet.
Erreicht haben das die Bayern durch eine steifere Anbindung der hinteren Stoßdämpfer an die Karosserie, was mehr Präzision und Souveränität sowie das Akustikprofil bei fahrbahnbedingten Kraftspitzen optimieren soll.
Am deutlichsten dürfte der 2024er-Jahrgang der 3er-Modelle am aufgefrischten Innenraum zu erkennen sein.
Die Interieurleisten strahlen nun serienmäßig in der neuen Variante Dark Graphite matt.
Auffällig strahlt ab Sommer 2024 ein Innenraumlicht mit Wasserfallbeleuchtung über den mittleren Luftausströmern.
Außerdem neu im Angebot: Glasapplikationen "CraftedClarity" für ausgewählte Bedienelemente.
Dazu zieht das weiterentwickelte BMW iDrive mit QuickSelect samt OS 8.5 ein.
In Verbindung mit dem M Sportpaket werden neue 19 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign angeboten.
Sie sind wahlweise in der Farbe Jetblack oder in einer Bicolor-Variante erhältlich.
Über BMW Individual stehen für Limousine und Touring Modell außerdem neue 19 Zoll-Leichtmetallräder im Y-Speichendesign und in Bicolor- Ausführung zur Wahl.
Alle neuen Leichtmetallräder werden jeweils mit einer Mischbereifung kombiniert.
In Europa erfreut sich der Touring über große Nachfrage, in den USA oder China ist es eher die Limousine.
Wichtigste Neuerung zum Facelift: Es zieht die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie unter die Blechhaut des 3ers.
Die nutzbare elektrische Energie vergrößert sich so auf jetzt 19,5 kWh im Akku.
Damit bringt es beispielsweise die neue BMW 330e Limousine mit ihrem 109 PS starken E-Motor auf eine rein elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 101 Kilometern.
Kombiniert mit dem 184 PS starken Vierzylinder-Benziner liegt die Systemleistung übrigens bei 292 PS.
Zunächst gibt es die Sportsitze mit neuen schwarzen Oberflächen in der Ausführung M Performtex.
Sie sind Bestandteil des M Sportpakets sowie der Serienausstattung der M Performance Modelle.
Optionale Alternative: M Sportsitze in der Ausführung Leder Vernasca mit schwarzen Oberflächen und blauer Kontraststeppung.
Neue Lenkräder mit abgeflachtem Lederkranz sind ab Sommer 2024 erhältlich.
Der Wählhebel der serienmäßigen Achtstufen-Automatik besteht wahlweise aus Glas.
Daten im Überblick
Leistung
150 PS – 374 PS
Verbrauch
1 l/100km – 7 l/100km
Hubraum
1.995 cm³ – 2.998 cm³
Grundpreis
47.000 € – 77.500 €
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