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Jaguar XJ

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Der Jaguar XJ bildete stets das Top-Modell der Marke. Über die verschiedenen Modellgenerationen hinweg wurde das Design des Jaguar XJ nur behutsam weiterentwickelt. Zeitweise wurde das Modell neben der Limousine auch als Coupé angeboten. Den mächtigen Außenabmessungen stand stets ein enger Innenraum gegenüber. Dieser war allerdings durchweg luxuriös ausgestattet.
Ab 2003 wurde der Jaguar XJ überwiegend aus Aluminium gefertigt, ab 2005 wurde der Brite auch mit einem Diesel-Motor angeboten. 2009 wurde das Design des Jaguar XJ radikal umgestellt. Die klassische Stufenhecklimousine musste einer coupehaft gezeichneten Version weichen. Neben den Zwölfzylinder-Modellen bildeten die mit einem Kompressor bestückten XJR-Modelle die sportliche Speerspitze im Programm. Der aktuelle 5,0-Liter-V8-Kompressor leistet 510 PS.

Das Oberklasse-Modell Jaguar XJ ist seit 1968 im Modellprogramm der Briten zu finden. Beim Design blieb der Autobauer der klassischen Linienführung bis 2009 treu, dann kam für die Limousine der radikale Bruch.

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Arden AJ3 Station Car auf Basis des XJS

Arden AJ 3 Station Car auf Basis des Jaguar XJS

Jaguar hat den XJS nie offiziell als Kombi angeboten. Das haben sich Tuner in den 90er-Jahren zunutze gemacht und ihren eigenen Shooting Brake gebaut.

Kennen Sie diesen XJS Shooting Brake?

Jaguar XJC V12 aus Harry's Garage versteigert

11/2025, Jaguar, XK12, Coupé, 12-Zylinder, Schaltgetriebe, Oldtimer

In diesem Jaguar 12-Zylinder stecken über 100.000 Euro. Bei einer Auktion in Birmingham wurde das Auto aus Harry's Garage versteigert.

Seltenes Coupé mit V12 und Schaltgetriebe

E-Type, XJS, XK120 und Co.

Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé (1961)

Jaguar erfindet sich gerade neu und streift seine Vergangenheit weitgehend ab. Die Markenhistorie bietet einige Autolegenden. Wir stellen sie vor.

Die 7 wichtigsten Modelle der Jaguar-Geschichte

Original-Test Jaguar XJR-S 6.0 Litre

Jaguar XJR S 6.0 11-1990

Wir tauschten 1990 den steifen Hut gegen die Sportmütze und fluteten alle zwölf Zylinder des Jaguar XJR-S 6.0 Litre.

Zwölf Zylinder sind gut, mehr Hubraum ist besser

Youngtimer-Kauftipps

Audi S2 B3 Coupé (1990-1995)

Immerjunge Klassiker für 30.000 bis 80.000 Euro von Audi bis Ferrari.  Vier Youngtimer, die garantiert nicht mehr günstiger werden, mit Kaufberatung.

4 Klassiker ab 30.000 Euro

Jaguar XJC von Carlex Jewel

Carlex Design Jaguar XJC 2021 Rendering

Carlex Jewel plant einen dystopischen Retro-Jaguar. Als Basis dient das XJ Coupé. Das Versprechen der Polen: kein Kunststoff im Cockpit.

Ein Cockpit wie ein Kaminzimmer

Jaguar XJ 220 (1992)

Für Jaguar war der XJ 220 ein Flop. Heute ist das Supercar eine Ikone der 90er, die vergleichsweise günstig zu haben ist.

Supercar-Schnäppchen der 90er

Alltags-Youngtimer für 15.000 Euro

Mercedes E 280 T S124 (1994)

Stilvolle Youngtimer für den Alltag. Unsere 5 Kauftipps für 15.000 Euro von BMW, Jaguar, Jeep, Mercedes und Porsche.

5 Daily Driver, die nicht mehr billiger werden

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Mercedes 350 SLC, Daimler V8 Super, Mercedes 560 SEL, Jaguar XJ8 3.2, Mercedes 280 SE, BMW 728i, E38, Audi A8 2.5 TDI, BMW 730i V8, E32, yt0419, Fahrbericht

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

Jaguar XJ 6, XJ 12 Serie III (1979 bis 1992)

0809, Jaguar, Sovereign, V12, XJ12, Serie III, Baujahr 1986, yt0309, fbericht

Ein Jaguar Serie 3 sei billig zu kaufen und teuer zu unterhalten, meint der Volksmund. Wir finden: eine genaue Betrachtung lohnt.

Stimmen die Vorurteile?

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

Jaguar XJ 6 (X 300) Fahrbericht

Jaguar XJ 6 (X 300), yt0215, Fahrbericht

Der Nachfolger des Jaguar XJ 40 hört intern auf die Bezeichnung X 300 und trägt wieder ein klassisches Doppelscheinwerfer-Gesicht. Am Start: die Top-US-Version Vanden Plas 4.0 mit 241&nbsp;PS-Reihensechser.&nbsp;

Luxus-Edelkatze ab 5.000 Euro

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

Jaguar XJ 12, Serie 3 Kaufberatung

Motor Klassik, 2012, Heftvorschau 09/2012, mokla , 0812

Ausgerechnet der kapriziöse Jaguar V12 zeigt sich erstaunlich robust. Spezialisten kennen Kniffe, die Kosten sparen - und die Legende vom schrauberunfreundlichsten Auto widerlegen.

Jaguar V12 ist besser als sein Ruf

Jaguar XJ6 Sovereign 4.0 Ltre - XJ 40 Kaufberatung

Youngtimer, Heft 03-2010, Mercedes, Heftvorschau, mokla, 0310

Der Jaguar XJ 40 ist unkomplizierter konstruiert als sein Vorgänger. Außerdem widersteht er besser dem Rost und lässt sich einfacher reparieren. Nicht zuletzt sind auch die Preise günstig.

Britischer Souvereign, besser als sein Ruf

Jaguar XJS 4.0 im Fahrbericht

0609, Jaguar, XJS, dynamisch, yt0209, fbericht

Irgendwie scheint der Jaguar XJS aus dem Sichtfeld geraten zu sein. Wenn man schließlich einen entdeckt, fragt man sich, wie das eigentlich passieren konnte. Motor Klassik hat das 222 PS starke Coupé genauer unter die Lupe genommen.

Ein XJS als Alltagsauto

Jaguar XJ 6 - Kaufberatung

Titelgeschichte, Oldie im Urlaub, mkl0711, Jaguar XJ 6

Die Jaguar XJ der Serie 1 und 2 genießen bei Kennern die größte Wertschätzung. Aber gerade die  Coupé-relevante 2. Serie sorgt wegen der schlechten Karosseriequalität häufig für Verdruss.

Stilvoller Brite mit Problemzonen

Kaufberatung Jaguar XJ-S 3.6, XJS 4.0

Die Technik gilt für einen Engländer als überraschend standhaft, die fehlende Akzeptanz hält die Preise unter dem Niveau eines neuen Dacia Logan - ab rund 7.000 Euro - Cabrios kosten  rund doppelt so viel. Die Suche nach einem guten Exemplar kann indes eine Weile dauern.

Das günstigste Jaguar-Coupé: Wie schlägt sich der XJS?

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Jaguar XJ Oldtimer

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