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auto motor und sport Heft 18/2026

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Zum CEO wurde Volvo-Designer Thomas Ingenlath ernannt, der als Chief-Designer außerdem für die Gestaltung aller Modelle der Volvo-Car-Group zuständig ist. Polestar ist bereits seit Juli 2015 eine hundertprozentige Volvo-Tochter - und es soll auch weiterhin entsprechende Ausstattungs-Pakete für Volvo-Modelle geben. Ursprünglich geht Polestar auf „Polestar Racing“ zurück, ein Rennteam, das 1996 gegründet wurde und heute unter dem Namen „Cyan Racing“ in der WTTC firmiert. Sportlich soll Polestar trotz des elektrischen Antriebs bleiben: „Wir können mit Polestar weltweit High-Performance-Elektroautos in allen Marktsegmenten anbieten“, erklärt Volvo-Chef Håkan Samuelsson. Als erstes Modell kommt 2019 der Polestar 1, ein Plug-in-Hybrid-Coupé mit&nbsp; 600 PS. Die folgenden Modelle sind rein batterieelektrisch angetrieben.&nbsp; Der Polestar 2 (Ende 2019) soll ein Mittelklasseauto werden, der Polstar 3 (2021) ein Crossover.

Im Juli 2017 hat Volvo Polestar zu seiner Elektroauto-Marke und einer eigenständigen Firma gemacht. Die Modelle tragen kein Volvo- sondern ein Polestar-Logo (einn stilisierter Polarstern).

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Polestar 4 SUV

07/2026, Erlkönig, Polestar 4 SUV

Polestar erweitert die Polestar 4-Baureihe um einen SUV. Was da neu kommt, ist aber kein elektrischer Hochbeiner, sondern eher ein sportlicher Kombi.

Neuer Elektro-Praktiker auf dem Nürburgring erwischt

Polestar verlässt den US-Markt

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Konzernmutter Geely gibt den US-Markt teilweise auf. Volvo darf noch Autos in den USA verkaufen, Polestar nicht mehr – was steckt dahinter?

Polestar geht, Volvo darf bleiben - warum?

Polestar 5 Erster Test

Polestar 5: 650 kW, dynamisch, innovativ. Jetzt mehr erfahren.

Polestar 5: Dynamik trifft Innovation

Polestar 5 (erster Fahrtest)

Polestar 5 Dual Motor, Elektroauto, Limousine, Polestar, Doppelmotor, Brückenfahrt, E-Mobilität, Automobil, Straßenverkehr, Fahrdynamik

Zwei Motoren, 112 kWh-Akku, Kamera statt Heckscheibe. Wie fühlt sich der 5,09 Meter lange Grand Tourer mit Magneride-Fahrwerk an?

Ohne Heckscheibe in die Zukunft

Update Polestar 3 und Polestar 4 Coupé

Mit der Einführung der 800-Volt-Technik holt der Polestar 3 bei Ladeleistung und Antriebstechnologie spürbar auf. Alles zum 2026er Jahrgang.

Eine Neuerung verbessert Ladeleistung drastisch

Ex-Opel-Chef Lohscheller als Polestar-CEO

08/2024, Michael Lohscheller Polestar CEO Chef Boss Geschäftsführer

Polestar hat Milliarden-Verluste angehäuft. Seit Ende 2024 ist Ex-Opel-Chef Lohscheller CEO. Wie er die Marke nur mit E-Autos zum Erfolg führen will.

„Wir glauben an Wissenschaft - und bauen E-Autos”

Polestar 2 kommt 2027 neu

02/2026, Polestar 2 Elektro-Limousine Next Generation 2027

Polestars Modelloffensive bringt 2027 eine völlig neue Generation des E-Auto-Erstlings. Der orientiert sich technisch stark an der Schwestermarke.

Was wir schon über den i3- und Model-3-Rivalen wissen

Polestar Modelloffensive

Polestar 4 groß klein mittel Absatzkurve Wachstum 2026 bis 2028 Grok

Polestars Absatz wuchs 2025, finanzielle Probleme bleiben. Mit 4 neuen Modellen in den nächsten 3 Jahren will der neue CEO Lohscheller Profit machen.  

Vom Pleitegeier zum Überflieger?

Kia EV6 GT, Polestar 4 & Tesla Model Y im Test

Kia EV6 GT, Tesla Model Y, Polestar 4, VT, ams2525

Tesla bleibt Maßstab beim Verbrauch und bei der Reichweite. Doch im direkten Vergleich zeigt sich, dass Effizienz heute nur ein Teil der Wahrheit ist.

Warum Effizienz allein keinen Sieger macht

LiDAR-Sensoren zerstören Telefon-Kameras

Volvo LiDAR

Wer sein Telefon in die Schusslinie moderner Laser-Sensoren von Autos mit autonomen Fahrfunktionen hält, muss mit teuren Schäden rechnen. 

Achtung! Filmen Sie bloß keinen Volvo EX90!

Leslie checkt den Polestar 5

Polestar 5: 800-Volt-Architektur, Aluminiumkarosserie, luxuriöses Interieur. Jetzt mehr erfahren.

Polestar 5 bietet Luxus auf Rädern

Polestar 5 als Performance-Flaggschiff

Polestar 5 Performance, Neuvorstellung 09/2025

Der neue Polestar 5 bringt minimalistisches Design, Hightech und extreme Leistung zusammen. 

670 km Reichweite und 884 PS

BMW iX, Kia EV9, Polestar 3 und Volvo EX90 im Test

BMW iX, Kia EV9, Volvo EX90, Polestar 3, AMS Vergleichstest, ams1825

Welcher Elektro-SUV kann am meisten von sich überzeugen? Wir finden im Test heraus, ob es BMW iX, Kia EV9, Volvo EX90 oder Polestar 3 sein wird.


Wer rollt am besten ins Elektro-Zeitalter?

Ford Capri, Polestar 2, Skoda Enyaq Coupé

Skoda Enyaq Coupé, Ford Capri und Polestar 2, AMS Vergleichstest, ams1725

Die Elektroautos Ford Capri, Skoda Enyaq Coupé und Polestar 2 bieten ähnliche Technik, unterscheiden sich aber in Komfort, Fahrdynamik und Raumangebot.

Was können die neuen Strom-Coupés wirklich?

Ford Capri, Polestar 2 & Skoda Enyaq Coupé im Test

Vernünftige Stromer mit gutem Platzangebot, großem Akku sowie alltagstauglichen Reichweiten. Welcher ist der Beste? Wir machen den Test.

Welcher E-Crossover bietet das beste Gesamtpaket?

Verkaufs-Desaster auf dem Heimatmarkt

Der E-Auto-Hersteller Polestar gibt offenbar den chinesischen Markt auf. Stattdessen orientiert sich das Unternehmen nach Westen.

Polestar zieht sich (vorerst) aus China zurück

Wir kennen den geheimen Prototypen

07/2025, Bellingham Polestar

Zum Trainingsauftakt von Borussia Dortmund fuhren Bellingham und Teamkollege Svensson in einem getarnten Auto vor. Was steckt dahinter?

Deshalb fährt BVB-Star Bellingham im Erlkönig vor

Elektro-SUV: Polestar 7 

10/2017, Volvo Polestar 1

Polestar erweitert seine Modellpalette und legt die Nummer 7 auf. Der wird ein Kompakt-SUV und bald in der Slowakei vom Band laufen.

Polestar baut Kompakt-SUV „7“ in der Slowakei

Polestar 2 im Dauertest

Polestar 2, DT, ams1525

Der fahraktive Polestar 2 muss zu oft laden, Langstrecken werden so zur Geduldsprobe. Unsere Bilanz nach über 92.000 km, lesen Sie hier.

Power satt, Reichweite matt, Restwert platt

Polestar 3 im Test

Polestar 3, ET, ams1325

Ist der Polestar 3 mit zwei E-Motoren und großem Akku stark und ausdauernd? Die Antwort auf diese Frage liefert unser Test.

Was kann der E-SUV mit mächtigem 111-kWh-Akku?

Elektroautos mit über 700 Kilometern nach WLTP

06/2025, Elektroautoreichweite Lucid, Tesla, Mercedes

In dieser Liste finden sich nicht nur teure Oberklasse-Modelle. Tesla, VW und Mercedes platzieren darin einigermaßen bezahlbare Stromer.

Das sind die 10 absoluten Reichweiten-Könige

Kosten und Realverbrauch 

Polestar 2 Longe Range Dual Motor

Der 63.575 Euro teure Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance tritt zum Verbrauchs-Check an.


Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance

Polestar 2 Modellpflege Modelljahr 2026

04/2025, Polestar 2 Modelljahr 2026

Zum Modelljahr 2026 spendiert Polestar dem Polestar 2 erneut eine kleine Auffrischung, die neue Funktionen und Technologien an Bord bringt.

Mikro-Update mit Mikro-Chip

Elektrische Antriebssysteme im Vergleich

E-Autos im Schnee, Vergleichstest, ams0325

Wie schlagen sich die elektrischen Antriebssysteme von BMW, Mercedes und Polestar? Wir haben es in drei Paarungen getestet.

Welcher Antrieb performt im Schnee am Besten?

Polestar 3 Arctic Circle 

Polestar 3 Arctic Circle, Fahrbericht, 02/2025

Rallye-Optik? Klar! Doch auch technisch wurde der Polestar 3 Arctic Circle umgebaut. auto motor und sport darf ihn auf Eis Probe fahren.

Automarke Polestar – Alle Informationen im Überblick