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Skoda Citigo

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Gegenüber seinem Basismodell von Volkswagen trägt der Skoda Citigo ein eher konservativ gezeichnetes Gesicht. Auch die Heckschürze kommt konventionell daher, die Rückleuchten geben sich weniger verspielt. Zudem verzichtet der Tscheche zugunsten eines großen Lackanteils auf die vollverglaste Heckklappe und setzt auf ein herkömmliches Blechteil. Gespart wurde auch der kecke Aufwärtsschwung der Fensterlinie beim hinteren Seitenfenster. Der Skoda Citigo bietet Platz für vier Personen und offeriert eine Laderaum von 251 bis 951 Liter. Er ist als zwei- und Viertürer zu haben.
Auf der Antriebsseite kommen im Skoda Citigo zwei Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum und 60 respektive 75 PS zum Einsatz. In den verbrauchsoptimierten Greentec-Varianten sollen die Durchschnittsverbräuche bei 4,2 respektive 4,3 Liter liegen. In den Normalversionen sollen 4,5 bzw. 4,7 Liter durch die Einspritzdüsen laufen. Geschaltet wird per manueller Fünfgangbox, optional steht ein automatisiertes Getriebe zur Verfügung. Ein Elektroantrieb ist nicht vorgesehen, eine Erdgasversion soll im Skoda Citigo nachgeschoben werden.

Mit dem Skoda Citigo bringt der tschechische Autobauer im Frühsommer 2012 seine Version des Kleinstwagens VW Up zu den Händlern.

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Skoda Citigo (MK1)

Mit dem Skoda Citigo bringt der tschechische Autobauer im Frühsommer 2012 seine Version des Kleinstwagens VW Up zu den Händlern. 

Gegenüber seinem Basismodell von Volkswagen trägt der Skoda Citigo ein eher konservativ gezeichnetes Gesicht. Auch die Heckschürze kommt konventionell daher, die Rückleuchten geben sich weniger verspielt. Zudem verzichtet der Tscheche zugunsten eines großen Lackanteils auf die vollverglaste Heckklappe und setzt auf ein herkömmliches Blechteil. Gespart wurde auch der kecke Aufwärtsschwung der Fensterlinie beim hinteren Seitenfenster. Der Skoda Citigo bietet Platz für vier Personen und offeriert eine Laderaum von 251 bis 951 Liter. Er ist als zwei- und Viertürer zu haben.
Auf der Antriebsseite kommen im Skoda Citigo zwei Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum und 60 respektive 75 PS zum Einsatz. In den verbrauchsoptimierten Greentec-Varianten sollen die Durchschnittsverbräuche bei 4,2 respektive 4,3 Liter liegen. In den Normalversionen sollen 4,5 bzw. 4,7 Liter durch die Einspritzdüsen laufen. Geschaltet wird per manueller Fünfgangbox, optional steht ein automatisiertes Getriebe zur Verfügung. Ein Elektroantrieb ist nicht vorgesehen, eine Erdgasversion soll im Skoda Citigo nachgeschoben werden.

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Günstige Gebrauchte bis 5.000 Euro

Ford Fiesta, Ford Focus, Hyundai i10, Opel Corsa, VW Up

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Reichen 5.000 Euro für ein solides Auto?

Großer Rückruf wegen fehlerhafter Airbags

Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb VT, AMS1316

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Skoda wird von zweiter Takata-Welle überrollt

EV-Clinic-Experten zu Schäden an gebrauchten BEV

gebrauchtwagen, gebraucht, second hand, E-Auto, EV, Elektroauto, Renault, Smart, VW, Opel, Toyota

Eine Spezialfirma für E-Autos nennt Problem-Modelle und zuverlässige BEV. Die Kostenunterschiede sind enorm, die Batterie nicht das größte Problem.

Diese Elektro-Gebrauchtwagen sollten Sie nicht kaufen

Rückruf Skoda

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Airbag-Probleme bei fast 600.000 Fahrzeugen

Keine G-Tec-Modelle mehr im Angebot

Skoda Octavia G-Tec, ET, ams1321

Skoda bot bis zuletzt eine der größten Modellpaletten mit Erdgasantrieb an. Doch nun sind die G-Tec-Modelle der Tschechen nicht mehr bestellbar.

Skoda steigt aus dem Erdgas aus

VW E-Up, Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV

Seat Mii VW Up Skoda Citigo Elektro

Die Elektroautos VW E-Up, Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV sind von einer Rückrufaktion betroffen. Schuld sind defekte Batteriezellen.

Rückruf von 213 Elektro-Zwergen

VW e-Up, Seat Mii electric und Skoda CitigoE iV

Die Elektroauto-Kaufprämie überrollt die kleinen Elektro-Volkswagen: Bestellstopp wegen zu hoher Nachfrage. Skoda stellt CitigoE iV komplett ein.

Die Unbestellbaren

Skoda Citigo-E iV mit 265 km Reichweite

Skoda Citigo iV 

Mit dem Citigo-E iV steigt Skoda in die E-Mobilität ein. Marktstart ist Anfang 2020. Der Listenpreis beträgt 20.950 Euro.

Kleinst-Stromer kostet ab 16.570 Euro

Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo

Fiat Panda 1.2 8V, Citroën C1 VTI 68, Skoda Citigo 1.0 Elegance, Hyundai i10 Blue 1.0 Trend, ams1614, Vergleich

Hyundai glückte unlängst mit dem i10 ein Coup in der kleinen Klasse, deren Preisschilder hohe vier- oder niedrige fünfstellige Preisangaben tragen. Nun startet Citroën mit dem neuen C1 durch. Wie schlägt sich der stylische Franzose gegen Konkurrenz aus Italien, Korea und Tschechien?

Viertürige Kleinwagen im Vergleichstest

Test Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo vs. Skoda Citigo

Vergleichstest ams 27/12, Skoda Citigo, Kia Picanto, Renault Twingo, Fiat Panda

Der Führerschein ist gemacht, 10.000 hart verdiente Euros lagern auf dem Konto, und nun geht es los. Raus in die Freiheit. Endlich. Fahren, wohin und wann auch immer. Wer ist der beste Begleiter?

Einsteigermodell gesucht

Seat Mii, Skoda Citigo und VW Up im Fahrbericht

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Auszählen – so kann man sich wahrscheinlich am leichtesten zwischen dem VW Up und seinen technischen Zwillingsbrüdern Seat Mii und Skoda Citigo entscheiden. Kurz vor ihrem Markstart macht auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport eine exklusive Familienausfahrt in Berlin.

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