Glickenhaus SCG 007 LMH: Hypercar für Le-Mans-Top-Klasse

Aston Martin, Toyota und Ferrari haben bereits bestätigt, Autos für das neue Reglement der Le Mans-Top-Klasse zu bauen, das inzwischen in Kraft getreten ist. Auch US-Kleinserienhersteller Glickenhaus zeigt ein ernsthaftes Interesse daran, einzusteigen und gegen die großen Hersteller zu konkurrieren. Das dafür vorgesehene Auto, Codename SCG007, absolviert bereits Testfahrten auf der Highspeed-Strecke in Monza, wie dieses Video beweist:

Firmengründer Jim Glickenhaus plant, mit seinem neuen Projekt an die Erfolge US-amerikanischer Le-Mans-Helden wie Briggs Cunningham, Carroll Shelby und Jim Hall anzuknüpfen. Der Milliardär, der mit seiner Mannschaft auch am Nürburgring das 24-Stunden-Rennen bereichert, ist heiß auf Le Mans.

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"Selbst wenn am Ende nur eines unserer Autos gegen den Rest der Welt antritt, wir werden dieses Programm auf die Beine stellen, egal was dafür nötig ist. Auch wenn wir dabei drauflegen müssen", sagt Glickenhaus. "Es ist 50 Jahre her, dass ein in Amerika gebautes Auto den Gesamtsieg in Le Mans errungen hat. Das wollen wir ändern."

Neben den ersten Computer-Fotos vom geplanten Rennwagen hat der Rennstall auch erste Infos zum Antrieb verbreitet. So erhält der Renner einen V8-Twin-Turbo-Motor, den der französische Rennmotoren-Hersteller Pipo Moteurs entwickelt hat. Ursprünglich sollte ein V6-Motor mit drei Litern Hubraum und doppelter Turbo-Aufladung zum Einsatz kommen. Dieser 840 PS starke Motor sollte von Alfa Romeo geliefert werden.

Glickenhaus

Das Design des Glickenhaus-Hypercars wirkt sehr italienisch.

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Der Firmengründer gilt als ein Freund italienischer Sportwagen, was sich auch im Design des Rennwagens widerspiegelt. Das 1.100 Kilogramm schwere Auto soll auf Wunsch auch an Kunden ausgeliefert werden. Der Preis, den Glickenhaus aufruft, ist allerdings happig: Für zwei Millionen Euro bekommt man aber immerhin einen Rennwagen, der in Le Mans starten darf.

Glickenhaus scheint seinen Worten, es ernst zu meinen mit seinem Le-Mans-Rennwagen, nun Taten folgen zu lassen. Seinen ersten Rennstrecken-Auftritt hat der LMP1-Bolide in Monza nun zumindest absolviert. Für den Feinschliff bleibt noch etwas Zeit: Die Organisatoren haben den 24-Stunden-Klassiker gerade erst auf August verschoben.