Unsere Ausfahrt startet mit dem Hecktriebler auf dem Parkplatz der Klassikstadt Frankfurt, wo Audi einen Ladepark errichtet hat. Gleich die Straße davor stellt die erste Prüfung für das Adaptivfahrwerk mit neu abgestimmten Dämpfern dar: Über die langen Flickenteppiche verhindert es Nachwippen effektiv, allerdings bewegt sich der gesamte Aufbau tendenziell im Takt der zahlreichen Asphaltunebenheiten. Wegbügeln gelingt dem Fahrwerk eher selten, dafür federt es nicht allzu hart und entspannt sich auf gepflegteren Straßen.
Sobald die kurvig werden, sind die Wankbewegungen zwar nicht groß, aber ausgeprägter, als man es bei der eher straffen Abstimmung erwarten würde. Besonders sportlich fühlt sich das nicht an, wobei das Spaßniveau trotzdem anständig ...
