Es ist nicht mehr als ein zartes Beschnuppern, schließlich soll die sechste Forester-Generation erst im Februar 2025 zu Händlern und Kunden rollen. Wir dürfen schon mal fahren, und zwar ausschließlich auf dem Testgelände. Das wurde – so ergibt unsere Recherche – einstmals als Testzentrum für die DDR-Reifenindustrie angelegt. Soviel dazu.
Als Vergleich hat Subaru das aktuelle Modell zum neuen gestellt. Die Unterschiede im Design sind auffällig: Der Neue wirkt deutlich kantiger, robuster und noch SUV-artiger als sein Vorgänger. Ein paar Millimeter breiter und länger wurde er zudem. Geblieben ist der Radstand von 2.670 Millimetern.
12,2 Sekunden bis Tempo 100
Geblieben ist ebenso der Antrieb. Auch den neuen Forester wird es in Deutschland ausschließlich ...
