Moderne Elektroautos kommen in der Regel mit einem Eingang-Getriebe aus. Die Motordrehzahl wird direkt übersetzt an die Antriebsräder weitergereicht. Muss, wie bei einigen sportlichen Elektroautos, ein größerer Geschwindigkeitsbereich abgedeckt werden, so setzen die Hersteller auf ein Getriebe mit zwei Fahrstufen (die Funktion eines Zweigang-Getriebes sehen Sie in der Fotoshow). Porsche setzt auf diese Konfiguration beispielsweise im Taycan. Eine Eingriffsmöglichkeit des Fahrers ist dabei aber nicht vorgesehen.
Manche Autohersteller befürchten aber, dass Autofahrer, die bei der Fahrt in Sachen Gangwechsel zur Untätigkeit verdammt sind, die Fahrt schnell als langweilig empfinden. Mehrere Getriebestufen sollen hier neue, oder besser gesagt altbekannte ...
