Lotus – das war einst das Synonym für Leichtbau. Heute laufen die Elektro-Schwergewichte Emeya und Eletre unter diesem Namen vom Band. Firmengründer und Leichtbaupapst Colin Chapman würde in seinem Grab rotieren, wenn er das sehen müsste. Doch einen Verfechter der alten Werte gibt es noch im Programm: Gemessene 1.477 Kilogramm bringt der Lotus Emira Turbo SE auf die Waage, das ist heutzutage ein echtes Leichtgewicht. Zumindest so lange, bis die Alpine A110 GT zum Stelldichein auf der Waage antritt: 1.133 kg – das sitzt. Ein Fazit steht also schon fest: Den Leichtbaugedanken hat heutzutage die Marke Alpine verinnerlicht, zumindest in der Verbrenner-Welt. Oops, nach diesem Satz würde Colin selig die Drehzahl seiner Rotation wohl noch erhöhen....
Alpine A110 GT und Lotus Emira Turbo SE im Test :Perfektion führt hier nicht zum Testsieg
Schlanke Coupéform, der Motor hinter dem Fahrer – für viele muss ein waschechter Sportwagen genau so aussehen. Zwei vom alten Schlag gibt es noch im Angebot. Wir vergleichen Alpine A110 GT und Lotus Emira Turbo SE mit aufgeladenen Vierzylindern.
Veröffentlicht am 18.01.2026
Foto: Achim Hartmann
