Genauso kalt wie die letzte Nacht ist nun der Alu-Schaltknauf. Also los, Strecke machen, am besten kurvig, eckig, Hauptsache, in die Gänge kommen, damit es viel zu schalten gibt, sich das leichte Metall erwärmt. Doch nicht nur der Temperatur wegen, sondern auch weil das Gängewechseln im Type R, Typ FL5, ein Hochgenuss ist. Denn der mit kurzen Bewegungen knackig durch die Gassen geschobene oder gezogene Stock findet immer den richtigen Weg – egal wie groß der Fahrer-Eifer im Kurvengefecht sein mag. Und weil beim Runterschalten auch noch die Drehzahlen angepasst werden, kann eigentlich gar nichts mehr schiefgehen.
Weniger Schaufeln
Inzwischen sind Schaltknauf und Zweilitermaschine auf Betriebstemperatur, wobei dem Single-Scroll-Turbo neuerdings ...
