Bentley-Designchef: Andreas Mindt wird Sielaff-Nachfolger

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01/2021, Andreas Mindt Bentley Designchef

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1/33 Mit dem Bacalar demonstriert Bentley, welche Möglichkeiten der Individualisierung den eigenen Kunden dank der neuen Mulliner-Coachbuilding-Sparte offenstehen.

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2/33 Nun startet ein intensives Testprogramm mit „Auto Null“ - einem Prototyp, der durch ganz Europa reist.

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3/33 Innerhalb von 20 Wochen stehen 45 Testreihen auf dem Programm.

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4/33 Aerodynamische Versuche im Windkanal, Stabilitäts- und Höchstgeschwindigkeitstests, die Fahrdynamik-Erprobung sowie ...

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5/33 ... die Geräusch-, Vibrations- und Wärmemessungen hat der Bacalar inzwischen hinter sich gebracht.

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6/33 Auch einen ersten Highspeed-Test, bei dem er 322 km/h erreicht haben soll, hat er bereits absolviert.

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7/33 Zuvor machten die Briten sechs Vorschläge, wie sich das Auto konfigurieren lässt. Einer trägt den Beinamen "The Brickell".

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8/33 Dabei handelt es sich um den Finanzbezirk von Miami; offenporiges Holz soll in Verbindung mit Painolack und grauem Tweed-Stoff dessen Klasse und Raffinesse verkörpern.

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9/33 Die nach einem alten Londoner Stadtteil benannte Clerkenwell-Spezifikation ...

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10/33 ... mit ihrem Interieur-Design, das Dunkelgrün und Braun kombiniert, verkörpert beispielsweise typische Britishness.

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11/33 Der Fulton River District in der Innenstadt von Chicago liefert die Inspiration für diese Spezifikation.

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12/33 Die tiefe und stimmungsvolle Außenlackierung harmoniert mit 5.000 Jahre altem, offenprigem Holz und Piano Black-Furnier.

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13/33 Londons Stadtteil Greenwich stand Pate für diese Konfiguration: sich ständig weiterentwickelnd, aber nie seine Wurzeln vergessend.

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14/33 Innen verarbeitet Mulliner unter anderem den Bezug von Crickett-Bällen sowie grauen Tweed-Stoff.

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15/33 Die Farbe Kobalt zieht sich durch den Menlo und bestimmt sowohl die Lackierung als auch die innere Atmosphäre des Autos.

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16/33 Als Kontrast erscheinen einzelne Teile in der auffälligen Farbe Cyber-Gelb.

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17/33 Die Erstausgabe des Bentley Mulliner Bacalar, die auf dem abgesagten Genfer Autosalon 2020 debütieren sollte, trägt den Beinamen Randwick.

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18/33 Aber auch diese Spezifikation ist nur eine Anregung; jeder Bentley Mulliner Bacalar ist ein absolutes Einzelstück.

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19/33 Das Luxus-Cabrio wird in Handarbeit gefertigt und auf zwölf Exemplare limitiert.

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20/33 Obwohl er dem Continental Cabrio sehr ähnlich ist, haben die beiden nur die zwei Türöffner gemein.

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21/33 Im Vergleich zum Continental ist die hintere Spur 20 Millimeter breiter, was dem Bacalar einen noch muskulöseren Look beschert.

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22/33 Klare Unterschiede gibt es auch beim Verdeck. Das Dach des Bacalar ist nicht aus Stoff, sondern aus Kohlefaser gefertigt und verschwindet in einem Heckbereich, der optisch stark an den eines Porsche Speedster erinnert.

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23/33 Im mit gelben Elementen versehenen, ansonsten aber schwarz-grau gehaltenen Interieur des Genf-Exemplars setzt Bentley auf nachhaltig gewonnene Materialien

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24/33 Beluga-Leder und Baumwolle schmücken Sitze und weite Teile des Innenraums.

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25/33 Hinter den beiden Sitzen finden maßgeschneiderte Gepäckstücke einer italienischen Manufaktur ihren Platz.

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26/33 Bei Design und Materialauswahl orientiert sich der Bentley Mulliner Bacalar am EXP 100 GT.

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27/33 Insbesondere am Design der Scheinwerfer und der Rücklichter sind die Parallelen klar zu erkennen.

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28/33 22 Zoll große Räder füllen die Radkästen aus.

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29/33 Antriebsseitig setzt Bentley auf den doppelt aufgeladenen Sechsliter-Zwölfzylinder, der auch in den anderen Baureihen zum Einsatz kommt.

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30/33 Im Bacalar leistet der W12 TSI 659 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 900 Nm. Gekoppelt ist der Motor an einen Achtgang-Doppelkuppler.

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31/33 Ein Allradantrieb soll immer ausreichend Traktion bereitstellen. Das 48-Volt-System an Bord versorgt mitunter die Luftfederung und die Wankstabilisierung für Komfort und Agilität gleichermaßen.

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32/33 Der Bentley Bacalar sei das erste Fahrzeug aus der neuen Coachbuilding-Sparte von Mulliner. Weitere werden folgen, so die Aussage des Herstellers.

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33/33 Das Erstlingswerk scheint ein Erfolg zu sein: Die Zwölfer-Serie ist bereits vor der Auslieferung des ersten Autos ausverkauft, sagt Bentley.

Nachfolger von Stefan Sielaff steht fest Neuer Bentley-Designchef kommt von Audi

Andreas Mindt wechselt aus Ingolstadt zur britischen Luxusmarke des VW-Konzerns. Bei Bentley soll er eine neue Design-Sprache für die rein elektrische Zukunft entwerfen.

Thomas Harloff

13.01.2021

Bentley bekommt zum 1. März 2021 einen neuen Designchef: Wie die Luxusmarke des VW-Konzerns offiziell bekanntgab, wechselt Andreas Mindt von Audi in die Bentley-Zentrale nach Crewe und wird dort ein Team von etwa 50 Designern leiten. Bei Audi verantwortete Mindt zuletzt das Exterieur-Design. Dort hatte er die Aufsicht über die Gestaltung des Außen-Designs aller Showcars und Serienautos, war aber besonders in den Design-Prozess des Q8 und des E-Tron, des ersten rein elektrisch angetriebenen Audi-Serienmodells, involviert.

Mindt entwarf bereits ein Bentley-Showcar

Bentleys Zukunft ist ebenfalls frei von Verbrennern; bis 2030 soll die Modellpalette ausschließlich aus rein elektrisch angetriebenen Modellen bestehen. Dafür soll Mindt die passende Design-Sprache entwickeln. Er hat bereits eine (kurze) Vergangenheit bei Bentley: Während seiner insgesamt mehr als 25 Jahre im VW-Konzern arbeitete er in den späten Neunzigern schon einmal in England. Damals kümmerte er sich um das Design des Showcars Bentley Hunaudières.

Andreas Mindt wird Nachfolger von Stefan Sielaff, der Bentley nach fast sechs Jahren verlässt, um sich neuen Aufgaben außerhalb des Volkswagen-Konzerns zu widmen. Medienberichten zufolge wechselt er zum chinesischen Geely-Konzern. Eine offizielle Bestätigung seines neuen Arbeitgebers steht allerdings noch aus.

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Kann Andreas Mindt das Bentley-Design fit für die elektrische Zukunft machen?

Ja. Bei Audi hat er gute Arbeit geleistet; das wird er bei Bentley weiterführen.

Nein. Das aktuelle Audi-Design gefällt mir nicht; er ist die falsche Wahl.

Fazit

Das ehemalige Audi-Gestalter als Designchef zu Bentley wechseln, hat Tradition: Auch Sielaff wirkte viele Jahre in Ingolstadt, bevor er auf die Insel ging. Auch vor dem Hintergrund, dass Bentley innerhalb des VW-Markengeflechts künftig zur Audi-Gruppe gehört, ist die Neubesetzung des Postens mit Andreas Mindt ein logischer Schritt.

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