Wieso würden Europäer ein E-Auto eines chinesischen Newcomers kaufen? Wegen technologischer Überlegenheit oder einem besonderen Preis-Leistungs-Verhältnis zum Beispiel. Mal sehen.
In jedem Zeekr 001 steckt ein 100-kWh-Akku (400 V) sowie ein oder zwei 200-kW-Motoren. An DC-Säulen soll er mit bis zu 200 kW in 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden: ganz gut, aber nicht auf dem Niveau von 800-Volt-Systemen. Top hingegen: Akkuvorkonditionierung und ein 22-kW-AC-Lader gehören zum Serienumfang. Testen können wir das Laden nicht, da man die Stromvorräte des 200-kW-Hecktrieblers (WLTP: 620 km) um Göteborg nicht im Zeitrahmen loswird.
Auf den wenig kurvigen Landstraßen gilt 70 km/h, aber wenn dann doch mal eine etwas spitzere Biegung kommt, drückt die ...
