Die Qualitäten eines Rennautos in Monte Carlo zeigen sich am Samstag. Auf dieser Rennstrecke müssen die Ingenieure nicht den optimalen Kompromiss suchen, weil man im Rennen gar nicht so langsam sein kann, dass man seine Position abgeben muss. Außer das Team macht gravierende strategische Fehler.
Auf eine Runde ist der Red Bull RB19 verwundbarer als auf die Distanz. Speziell in Monte Carlo. Weil Topspeed nichts zählt. Weil ein frischer Reifen viele Defizite überdeckt, weil der Reifenverschleiß sekundär ist. Alles hängt davon ab, wer das beste Setup für eine schnelle Runde findet und alle vier Reifen gleichzeitig in ihr Fenster bringt.
Red Ball hat auch das geschafft. Auch wenn es knapp war. Aston Martin fehlten 84 Tausendstel, Ferrari 106, Alpine ...
