Formel 1 - GP Monaco 2021 in Monte Carlo

GP Monaco Circuit de Monaco

Bei keinem anderen Grand Prix vermischen sich Party, Champagner und Promis so mit qualmenden Reifen, verbranntem Gummi und Benzingeruch. Der GP Monaco ist das Highlight des Jahres.

Ergebnisse

Session Fahrer Zeit
1. Training Charles Leclerc Ferrari 1:14.531m
2. Training Charles Leclerc Ferrari 1:12.656m
3. Training Sergio Pérez Red Bull Racing 1:12.476m
Qualifying Charles Leclerc Ferrari 1:11.376m
Rennen Sergio Pérez Red Bull Racing 1:56:30.265h
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Streckenvorstellung: Circuit de Monaco

Berichte

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Red-Bull-Geheimnis gelüftet

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Das Problem Ricciardo

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Sechs Punkte auf Anti-Alpine-Strecke

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Mercedes im Niemandsland

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Mercedes konnte in Monaco nicht an die gute Leistung von Barcelona anknüpfen. Ferrari und Red Bull fuhren in einer anderen Liga.

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Geschenk für die Manndecker

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Sergio Perez macht mit seinem Monaco-Sieg aus dem WM-Duell einen Dreikampf. Eine Vertragsverlängerung bei Red Bull scheint Formsache.

Ferrari übt Selbstkritik

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Ferrari hat den Monaco-GP durch falsche Strategie-Entscheidungen verloren. Wir untersuchen in der Rennanalyse, was am Kommandostand schief lief.

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Der Grand Prix von Monaco hatte mehr spektakuläre Momente zu bieten als erwartet. Wir zeigen Ihnen die Highlights noch einmal in der Galerie.

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Sebastian Vettel spürt Aufwärtstrend

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Wer kann Leclerc stoppen?

Charles Leclerc war der schnellste Mann des ersten Trainingstages in Monaco. Wer oder was kann den Ferrari-Piloten am Sieg hindern?

Monaco zählt zu den Dinos im GP-Kalender. 65 Mal raste die Formel 1 bereits durch die Häuserschluchten des Fürstentums. Während neben der Piste vor allem der Spaß im Mittelpunkt steht, ist auf der Strecke volle Konzentration gefragt. Der 3,337 Kilometer lange Stadt-Kurs verzeiht keine Fehler und verlangt wahre Kurvenkünstler. Am besten beschreibt das Zitat von Nelson Piquet die enge Strecke: "Formel 1 fahren in Monaco ist wie Hubschrauber fliegen im Wohnzimmer.

Die Mauer ist jederzeit im Sichtfeld, der Belag uneben und die Kurven extrem eng. Kein Wunder, dass viele Formel-1-Fahrer diesen Kurs als ihr "Wohnzimmer" bezeichnen. Wer in Monaco erfolgreich sein will, muss millimetergenau an die Leitplanken heranfahren, ohne sie zu treffen. Gleich nach Start und Ziel geht es in eine enge 90-Grad-Kurve, die schon in der ersten Runde so manches Opfer eingefordert hat. Danach beschleunigen die Piloten bis auf 280 km/h, fahren vorbei am Casino und dem glamourösen Hotel de Paris, bevor sie wenige Kurven später die Loews-Haarnadel im Schneckentempo passieren – die langsamste Kurve der ganzen Formel-1-Saison. Daneben bietet die Strecke auch den einzigen Tunnel im Rennkalender.

DAS Straßenrennen der Formel 1

Am Ausgang der Unterführung, der schnellsten Stelle des Kurses, schießen die Piloten mit über 300 km/h Richtung Hafen. Ein enge Schikane zwingt die Autos anschließend jedoch zur abrupten Verzögerung. Der Vollgasanteil ist bei einem engen Stadtkurs wie Monte Carlo nicht sehr hoch. Die Durchschnittsgeschwindigkeit fällt niedrig aus. Die Renndistanz ist mit 260,286 Kilometer die kürzeste des Jahres. Das Rennen ist auf 78 Runden ausgelegt, um unter normalen Umständen innerhalb von zwei Stunden zu bleiben. Es gibt noch eine Besonderheit: Die ersten beiden Trainings werden am Donnerstag und nicht am Freitag ausgetragen.

Der Schlussteil der Strecke ist so eng wie die beiden vorangegangenen. Heißt: In Monte Carlo zählen Anpressdruck und mechanischer Grip.

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