Für Ferrari geht es um Podestplätze, für Haas um Punkte. Beide Autos sind sich sehr ähnlich, obwohl sie sich im Rennen selten begegnen und der Ferrari je nach Strecke drei bis fünf Zehntel schneller ist. Das ist kein Wunder. Haas kauft 70 Prozent des Autos bei Ferrari ein. Auch die Aufhängungen. Und beide Autos werden im gleichen Windkanal entwickelt.
Deshalb haben der Ferrari SF-23 und der Haas VF-23 die gleichen Stärken und Schwächen. Gut auf eine Runde, problematisch über die Distanz. Auch, weil man im Rennen nicht mehr alleine auf der Strecke ist, sondern Autos um sich herum hat. Damit ändert sich die Anströmung. Das Auto reagiert nicht mehr so wie im Windkanal. Das ist natürlich für alle ein Problem, doch nirgendwo so gravierend wie für ...
