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Cupra Logo 2018

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Die Einführung von Cupra als eigenständige Marke symbolisiert das Bestreben von SEAT, einen speziellen Fokus auf hochleistungsfähige Modelle zu legen und sich in diesem Segment stärker zu differenzieren. Cupra steht für "Cup Racing" und reflektiert das Engagement der Marke für die Entwicklung von Autos, die sowohl für die Rennstrecke als auch für den alltäglichen Straßenverkehr geeignet sind.Ein wesentlicher Bestandteil der Marke ist der Cupra Ateca, der 2018 eingeführt wurde und als erstes Modell unter dem Cupra-Label gilt. Dieses Fahrzeug kombinierte die Praktikabilität eines SUV mit der Leistung und Dynamik eines Sportwagens und setzte damit neue Maßstäbe in seinem Segment.Im Jahr 2020 erweiterte Cupra sein Portfolio mit der Einführung des Cupra Leon und des vollelektrischen Cupra Born, was die Ambitionen der Marke in Richtung Elektrifizierung und nachhaltiger Mobilität unterstreicht. Der Cupra Born, insbesondere, markiert einen wichtigen Schritt in der Entwicklung von Cupra hin zu einer nachhaltigeren Zukunft und demonstriert das Potenzial der Marke, im Bereich der Elektromobilität zu innovieren.Darüber hinaus zeichnet sich Cupra durch sein charakteristisches Design aus, das eine Mischung aus Eleganz und sportlicher Ästhetik bietet. Mit einem Fokus auf hochwertige Materialien und sorgfältige Handwerkskunst zielt Cupra darauf ab, ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu bieten.Mit Blick auf die Zukunft plant Cupra, seine Präsenz auf dem globalen Markt weiter auszubauen und in neue Segmente vorzudringen. Die kontinuierliche Entwicklung in den Bereichen Elektrifizierung und Performance-Technologie wird dabei eine zentrale Rolle spielen, um die Marke als Vorreiter in Sachen Innovation und Design zu etablieren.Insgesamt repräsentiert Cupra eine spannende Entwicklung im Automobilsektor, die sich durch eine Kombination aus Leistungsstärke, moderner Technologie und einem unverwechselbaren Design auszeichnet.

Cupra, ursprünglich als sportliche Submarke von SEAT ins Leben gerufen, hat sich seit seiner Gründung im Jahr 2018 zu einer eigenständigen Marke entwickelt, die sich auf Performance, Innovation und einzigartiges Design konzentriert. Die Marke steht für die Kombination aus Sportlichkeit und fortschrittlicher Technologie und zielt darauf ab, eine neue Ära im Automobilsektor zu prägen.

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Cupra Formentor TDI im Test

Cupra Formentor TDI, ET, ams2025

Mit effizientem Motor und agilem Fahrverhalten zeigt der Cupra Formentor, wie viel Fahrspaß ein Diesel-Crossover bieten kann.

Ist der Diesel zu Unrecht kaum gefragt?

Cupra Leon VZ Extreme

Cupra Leon Sportstourer, ET, ams1525

Der Cupra Leon Sportstourer VZ Extreme kombiniert 333 PS mit einem Allradantrieb samt Driftmodus und macht sich zudem sehr gut im Alltag. 

Sportkombi für enge Kurven und den Alltag

Cupra Leon Sportstourer Extreme VZ

Der Cupra Leon Sportstourer VZ hat Kraft und Platz, ist schnell, praktisch und bietet viel Fahrspaß. Aber wie schlägt er sich im harten Test?

Dieser Sportkombi verdient mehr Aufmerksamkeit!

Cupra Terrmar 1.5 eTSI

Cupra Terrmar 1.5 eTSI, ET, ams1125

Ab 43.020 Euro kostet die Basisversion des Kompakt-SUV. Wie fährt der VW-Tiguan-Bruder mit 150-PS-Benziner? Klären wir im Test.

Tiguan-Bruder mit Einstiegs-Benziner im Test

Cupra Formentor e-Hybrid

Cupra Formentor, ET, ams1225

Der PHEV-SUV lockt 272 PS und 100 km E-Reichweite – aber es gibt ein Manko. Das hängt mit der großen Batterie zusammen.

Plug-in-Hybrid-SUV mit Schmackes im Test

Cupra Leon deklassiert den VW Golf deutlich

Cupra Leon ST Dauertest, AMS Einzeltest, ams1425

Ein Konzern, zwei Kompakte – aber nur einer bleibt standhaft. Der Cupra Leon fährt dem VW Golf bei Mängeln und Werkstattbesuchen davon.

Gleiche Technik, aber Cupra hält länger durch

Cupra Leon ST im Dauertest

Der Sportkombi mit GTI-Vierzylinder ist nahezu baugleich mit dem VW Golf Alltrack. Das Ergebnis im 100.000-km-Dauertest ist aber unterschiedlich.

Nicht fehlerfrei, aber zuverlässiger als der Golf

Kia EV3 gegen Cupra Born und Fiat 600e im Test

Kia EV3, Fiat 600e, Cupra Born, VT, ams1125

Kia EV3, Fiat 600e und Cupra Born: Drei E-Autos, drei Konzepte – wir klären im Test, welcher am besten durch den Alltag kommt.

Kia dreht auf – reicht das gegen Cupra und Fiat? 

VW Golf 1.5 TSI und Cupra Leon 1.5 eTSI im Test

VW Golf 1.5 TSI und Cupra Leon 1.5 eTSI, AMS Vergleichstest, ams1025

Wer macht das Rennen bei den 150-PS-Benzinern im internen Duell zwischen VW Golf und Cupra Leon? Die Antwort liefert der Test. 

Konzern-Duell mit und ohne E-Unterstützung

Verbrauch und Kosten im Test

Cupra Formantor VZ5, Vergleichstest ams0322 

Cupra Formentor VZ5 für 61.650 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

Cupra Formentor VZ5 - das kostet der Benziner wirklich

Cupra Leon VZ TCR im Tracktest

Cupra Leon VZ TCR, Einzeltest, ams0525

Vom neuen Leon VZ TCR toben bereits 25 Exemplare über die Rennstrecken dieser Welt. Jetzt darf auto motor und sport ran.

Vollgas im 1.105 kg leichten Tourenwagen

Kosten und Realverbrauch

Cupra Formentor 2.0 TDI, Kosten- und Realverbrauch, ams0122

Was kostet der SUV mit Vierzylinder-Diesel im Alltag? Genau das klären wir in unserem umfangreichen Kostencheck.

Cupra Formentor 2.0 TDI

Cupra Terramar im Test

Cupra Terramar VZ e-Hybrid, Einzelstest, ams0425

Kann der Terramar mit seinem 272 PS starken Plug-in-Hybrid auch die erhöten Erwartungen in Sachen Dynamik erfüllen? 

Variabel, geräumig, komfortabel

Cupra Born VZ

Cupra Born VZ, ET, ams0325

Cupra Born VZ: Mit 326 PS, 366 km Reichweite und optimierter Software tritt das E-Auto selbstbewusst gegen den VW ID.3 GTX an.


Elektro-Upgrade mit 326 PS im Test

Cupra Leon VZ TCR

Tracktest Cupra Leon VZ TCR

auto motor und sport durfte im mit 149.000 Euro netto teuersten Cupra überhaupt auf der Formel 1-Strecke von Barcelona Vollgas geben. 

Vollgas im teuersten Cupra überhaupt

VW Golf, Audi A3, Cupra Leon und BMW 120 im Test

VW Golf, Audi A3, Cupra Leon, BMW 120 Vergleichstest, ams0225

Alles auf Anfang: jedes Mal, wenn der Golf erneuert oder geliftet wird, ist ein Vergleichstest in der Kompaktklasse fällig.


Turniermodus in der Kompaktklasse

Cupra Ateca 1.5 TSI Kosten und Realverbrauch

Der 44.340 Euro teure Cupra Ateca 1.5 TSI tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Cupra Ateca 1.5 TSI


Cupra Leon ST 1.5 e-Hybrid im Test

Cupera Leon ST 1.5 e-Hybrid, ET, ams0125

Der kompakte Cupra-Kombi kommt mit frischerer Optik, dazu einem neuen Plug-in-Antrieb – was kann der ST VZ e-Hybrid im Test?

Mehr PS, mehr Reichweite. Und sonst so?

Cupra Leon VZ und Honda Civic Type R im Test

Cupra Leon VZ, Honda Civic Type R, Vergleichstest, ams2024

Der Cupra kommt mit 300 PS und einem extremen Versprechen. Kann er dem Honda damit die Fahrspaß-Krone der frontgetriebenen Kompaktsportler entreißen?

Spanien gegen Japan im Frontkratzer-Duell

Cupra Tavascan VZ im Test

Cupra Tavascan V7, ET, ams1724

Lohnt es sich, Cupra nun für immer auf dem Zettel der ernst zu nehmenden Hersteller zu haben? Womit das schick designte SUV-Coupé im Test punkten kann.

Wie gut ist Cupras neuer E-SUV?

Cupra Ateca & Mazda CX-5

Cupra Ateca 1.5 TSI, Mazda CX-5 G 165, VT, ams1024

Wer bietet mehr Platz, Komfort und Fahrvergnügen in der kompakten SUV-Klasse? Die beiden beliebten Kompakt-SUV mit 150 und 165 PS im Duell.

Kompakte Familien-SUV im Test

Kosten und Realverbrauch 

Cupra Born

Der 44.770 Euro teure Cupra Born 170 kW tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

Cupra Born 170 kW


Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive

Cupra Ateca, ET, ams0624

Der Kompakt-SUV ist Ihnen als Seat zu bieder? Dann probieren Sie doch mal die Cupra-Variante – hier als 190-PS-TSI im Test.​

Allrad-SUV mit 190-PS-Benziner im Test

Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive Realverbrauch

Der 47.410 Euro teure Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive VZ tritt zum Verbrauchs-Check an.

Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive VZ

Günstige E-Autos aus China und Europa im Test

Gruppen,Cupra Born,BYD Dolphin,Opel Astra Electric,Ora Funky Cat 400

E-Autos aus China sind modern und günstig. Aber wie bestehen sie im Test mit europäischen Konkurrenten? Wir vergleichen BYD, Opel, Ora und Seat.

Chinesische E-Autos – teils günstig, aber nicht gut

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