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C-Klasse

Mercedes C-Klasse

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Die erste Generation wurde bis 2001 als Limousine und als Kombimodell angeboten. Es folgten Limousine und Kombi der Baureihe W 203 bis 2007 - ergänzt wurde diese Baureihe der Mercedes C-Klasse von einem Sportcoupé. Seit 2007 ist die Baureihe W204 auf dem Markt und bekam 2011 ein Facelift. Dazu gesellt sich als Nachfolger des CLC, der noch als W203 firmiert ein C-Coupé.
Ab 2014 wird die aktuelle Mercedes C-Klasse angeboten. Mit einer Länge von 4,69 Metern überragt die Limousine ihren Vorgänger deutlich, was Fondpassagiere allerdings kaum spüren.

Die Mercedes C-Klasse ist in Deutschland seit 1993 angeboten. Das Modell der Mittelklasse gibt es nunmehr in der 4. Generation.

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Kosten und Realverbrauch

Mercedes C220d T 4Matic All-Track

Der 56.884 Euro teure Mercedes C 220 d T All-Terain 4-Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes C 220 d T All-Terrain 4-Matic

Mercedes C-Klasse T-Modell gegen A4 & 3er im Test

Audi A4 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T-Modell, Vergleichstest, ams2221

Im Kräftemessen mit Audi A4 Avant und BMW 3er Touring klären wir, ob die neue Mercedes C-Klasse auch als T-Modell erste Wahl ist.

Wer schnappt sich die Kombi-Krone?

Mercedes C200 4Matic All-Terrain (2021)

Mercedes-Benz,Presseabteilung,Pressefoto,Daimler,Mercedes,Mercedes-Benz C 200 4MATIC All-Terrain,Pressekonferenz,Immendingen

Nun gibt es auch die aktuelle C-Klasse als hochbeinigen Offroad-Kombi. Wir konnten die Mittelklasse fürs Grobe mit Mild-Hybrid fahren.

Wie der Busch-Benz über Stock und Stein fährt

Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse

Audi A4, BMW Dreier, Mercedes C-Klasse, Vergleichstest, ams1821

Audi A4 45 TFSI und BMW 330i stellen sich beim ersten Vergleichstest dem neuen Mercedes C 300. Kann die C-Klasse wieder punkten?

Ist der Stern wieder spitze?

Mercedes C-Klasse (2021)

Mercedes-Benz AG,Daimler,Presse,press photo,Mercedes-Benz,C-Klasse,C-Class,300d

Etwas größer, elektrifiziert, unterm Blech nahe an der S-Klasse, aber günstiger, soll die C-Klasse die Stammkunden begeistern.

Liebling, sie haben die S-Klasse geschrumpft

Mercedes-AMG C 63 (W206)

Mercedes AMG ePerformance e-ATL Fahrbericht

In einer getarnten C-Klasse steckt der M139-Vierzylinder mit elektrischem Abgas-Turbolader. Wir durften die neue Technik ausprobieren.

So fährt es sich mit Elektro-Turbo

BMW M340i, Mercedes-AMG C 43, Volvo V60 T8

BMW M340i Touring xDrive, Mercedes-AMG C 43 T 4Matic, Volvo V60 T8 Polestar Engineered, Vergleichstest, ams2020

BMW M340i Touring, Mercedes-AMG C 43 T und Volvo V60 T8 starten mit rund 400 PS und Allradantrieb auf der Schwäbischen Alb.

Wer baut den besten Sport-Kombi?

Audi RS 4 Avant & Mercedes AMG C 63 T im Test

Audi RS 4 Avant, Mercedes-AMG C 63 T, Vergleichstest, ams17/2020

Die Power-Kombis beiden treten mit unterschiedlicher Technik, aber ganz ähnlichen Ambitionen an. 

Wer krönt sich zum Superkombi?

Mercedes CLA Shooting Brake, Mercedes C 300 T

Mercedes C 300 T Avantgarde, Mercedes CLA 250 SB 4Matic Progressive, Vergleichstest, ams1420

Traditionsbewusster Kombi-Kunde oder design-affiner Coupé-Käufer: Mercedes hat für beide Kundenkreise das passende Fahrzeug. 

Klassisch oder sportlich?

Mercedes C 400 T 4Matic

Mercedes C 400 T 4Matic, Einzeltest, ams1020

Der C 400 T hält relativ wenig vom Downsizing. Sein V6 leistet 333 PS und 480 Nm - gute Voraussetzungen für einen spaßigen Test.


V6-Kombi mit Allradantrieb im Test

Fahrbericht Performmaster-AMG C 43

Performmaster C 43 - Mercedes-AMG - Tuning - Limousine

Der AMG C 43 verträgt es, Performmaster setzt es um. Mit einer Leistungsspritze entwickelt er sich zum Schreck für den C 63.

In elf Schritten noch besser

Mercedes-AMG A 45 S und C 43 Coupé im Test

Mercedes-AMG A 45 S, Mercedes-AMG C 43 Coupe, Vergleichstest, ams0120

In Leistung und Preis sind A 45 S und C 43 Coupé sehr ähnlich, in ihrem Charakter aber ganz verschieden. Welcher überzeugt mehr?

Lieber Hot Hatch oder eleganter Zweitürer?

Mercedes-AMG C-Klasse Performanceanalyse

Mercedes-Benz C AMG , Vergleichstest, spa0719

Die Mischung AMG und C-Klasse lässt sich in 12 Varianten ordern. Das Resultat aus vier Karosserieformen in drei Leistungsstufen.

Alle Modellvarianten im Vergleich

Audi A4, BMW 320d, Mercedes C220d, Volvo V60

Audi A4 Avant 40 TDI Quattro, BMW 320d Touring, Mercedes C 220 d T, Volvo V60 D4 AWD, Vergleichstest, ams2219

Im ersten Test muss sich der neue BMW 3er Touring seinen liebsten Rivalen stellen: Audi A4 Avant, Mercedes C-Klasse, Volvo V60.

Kombis mit 190 PS starken Dieselmotoren im Test

Mercedes C 200 und CLA 200 im Test

Mercedes C 200, Mercedes CLA 200, ams_2019_25, Vergleichstest

Ist der Viertürer auf A-Klasse-Plattform der bessere Mercedes, oder spricht
mehr für den klassischen Stufenheck-Benz?

Ist der CLA besser als sein größerer Limousinen-Bruder?

Audi A5 gegen BMW 420d und Mercedes C 220 d

Audi A5 40 TDI Cabrio, BMW 420d Cabrio, Mercedes C 220 d Cabrio, Exterieur

A5, 4er und C-Klasse gehören zu den beliebtesten deutschen Cabrios. Hier müssen sie sich als Diesel beweisen.

Beliebt, offen und mit Diesel - wer gewinnt?

BMW 320d und Mercedes C 220 d im Test

BMW 320 d, Mercedes C 220 d, Vergleichstest, ams1119

BMW 3er und Mercedes C-Klasse beharken sich einmal mehr auf hohem Niveau. Doch welcher Premium-Mittelklässler setzt sich durch?

Erstes Duell der Diesel-Rivalen

Mercedes C 200 Facelift (2018) im Test

ams0319, Einzeltest, Mercedes C200 Avantgarde

Der Mercedes C 200 verliert mit dem Facelift 494 Kubikzentimeter Hubraum, erhält dafür eine 48-Volt-Mildhybridisierung. Der Flottenverbrauch begründet das Wieso. Die Frage lautet: Mit welchem Ergebnis?

Als Mildhybrid wirklich sparsam?

Mercedes C 300 de (2018) Fahrbericht

Mercedes C 300 de T-Modell Plug-in Hybrid W 205 (2018)

Mercedes glaubt an den Diesel-Motor und stellt ihm im C 300 de einen kräftigen Elektroantrieb mit üppiger Batterie zur Seite. Für den Erfolg dieser Kombination spricht jedoch noch ein ganz anderer Faktor.

Mit dem Diesel elektrisch in die Stadt

Mercedes C 220d T, Audi A4 Avant 2.0 TDI, BMW 320d Touring

Audi A4 Avant 2.0 TDI, BMW 320d Touring, Mercedes C 220 d T-Modell, Vergleichstest, ams1818

Mercedes hat die C-Klasse aufgefrischt, Audi den A4 nachpoliert. Da darf der BMW 3er im Vergleichstest der Kombis mit rund 190 PS starken Dieseln und Automatik nicht fehlen. Denn in der Premium-Liga geht doch nichts über eine tief verwurzelte Rivalität. Dann mal wieder los.

Diesel-Kombis mit rund 190 PS im Vergleich

Mercedes-AMG C 63 S (2018)

Daimler,Presse,press photo,Mercedes,Mercedes-AMG,Bilster Berg,C 63/ C 63 S,Mercedes-AMG C 63 S Coupé

Nach dem Facelift der Mercedes C-Klasse schicken nun auch die Affalterbacher die modellgepflegten Power-Versionen Mercedes-AMG C 63 und C 63 S auf den Markt. Ab sofort sind die ab 77.588 Euro bestellbar. Gefahren sind wir sie auch schon.

So fährt sich eine C-Klasse mit 510 PS

Mercedes C-Klasse Limousine & T (2018) Fahrbericht

Mercedes C200 Limousine selenite grey (2018) Fahrbericht Facelift

Mercedes gönnt der C-Klasse nach vier Jahren ein subtiles optisches Facelift mit neuen Lampen, Leisten und Interieurs. Dazu kommen neue Motoren, ein Bildschirm-Cockpit und Assistenz aus der S-Klasse. Die Preise beginnen bei 39.948 Euro.

Facelift mit 6.500 neuen Teilen

Mercedes C 250 d T Avantgarde im Dauertest

Mercedes C 250 d T-Modell, Dauertest, ams0618

„Das Beste oder nichts“ lautet der selbstbewusste Marken-Claim von Mercedes. Wie gut wird die aktuelle C-Klasse diesem Anspruch gerecht? Wir fuhren einen Mercedes C 250 d im Test als T-Modell genau 100.055 Kilometer. Hier lesen Sie, wie es dem Kombi dabei erging.

Kein billiger, aber ein sehr guter Stern

RaceChip-Mercedes-AMG C 43 T im Test

RaceChip-Mercedes-AMG C 43 T, spa0617, Einzeltest

Mercedes-AMG schockte mit dem C 43 T-Modell die Konkurrenz – derart famose Fahrdynamik hatte niemand erwartet. Wird der Kombi mit dem Tuning von RaceChip noch besser?

Getunter Kombi mit rasanter Beschleunigung

Audi S5, BMW 440i xDrive, Mercedes AMG C 43 Coupé

Audi S5, BMW 440i xDrive, Mercedes AMG C 43 Coupé, spa0517, Vergleich

Seit Jahren, ach was, seit jeher definiert BMW die Maßstäbe der Fahrdynamik im Reigen der Mittelklasse-Coupés. Jetzt jedoch haben Audi und Mercedes den Spieß umgedreht – um 180 Grad.

Führungswechsel im Test der Sechszylinder-Coupés

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