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C-Klasse

Mercedes C-Klasse

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Die erste Generation wurde bis 2001 als Limousine und als Kombimodell angeboten. Es folgten Limousine und Kombi der Baureihe W 203 bis 2007 - ergänzt wurde diese Baureihe der Mercedes C-Klasse von einem Sportcoupé. Seit 2007 ist die Baureihe W204 auf dem Markt und bekam 2011 ein Facelift. Dazu gesellt sich als Nachfolger des CLC, der noch als W203 firmiert ein C-Coupé.
Ab 2014 wird die aktuelle Mercedes C-Klasse angeboten. Mit einer Länge von 4,69 Metern überragt die Limousine ihren Vorgänger deutlich, was Fondpassagiere allerdings kaum spüren.

Die Mercedes C-Klasse ist in Deutschland seit 1993 angeboten. Das Modell der Mittelklasse gibt es nunmehr in der 4. Generation.

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Mercedes C 220 d All-Terrain im Test

Mercedes C220d 4matic All-Terrain, Mercedes-Benz, All-Terrain, Kombi, Allradantrieb, Straße, Fahrzeug, Automobil, Diesel, Fahrdynamik

Mit Offroad-Optik und 40 mm mehr Bodenfreiheit wirbt der All-Terrain fürs Abenteuer. Im Test zeigt sich: Seine wahre Stärke liegt woanders.


Der Kombi für gepflegte Schotterwege

Erste Mitfahrt in der Mercedes C-Klasse EQ

Mercedes C-Klasse EQ, FB, ams0826

Die elektrische C-Klasse soll sportlicher werden und trotzdem komfortabel bleiben. Erste Eindrücke aus dem Prototyp.

Wie diese C-Klasse Komfort und Sport vereinen will

 Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse

Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T, VT, ams2025, Mercedes, C-Klasse

Audi A5, BMW 330e und Mercedes C 300 e liefern über 300 PS, starke Hybrid-Technik und über 100 km Elektro-Reichweite. Wer setzt sich durch?

Power-Duell: Hybrid-Kombis im Härtetest

Audi A5 TSFI, BMW 320i & Mercedes C200 im Test

Mercedes C200, Audi A5 TFSI und BMW 320i, AMS Vergleichstest, ams1125

Dieser Dreikampf findet immer dann statt, wenn einer neu gedacht wurde. Diesmal ist das der Audi A5. Wo er steht? Der Test liefert die Antwort.

Der neue A5 trifft auf seine größten Konkurrenten

Mercedes C 200 im Test

Mercedes C 200, ET, ams1025

Im Mercedes C 200 muss ein 1,5 Liter kleiner, aber 204 PS starker Vierzylinder als Basismotorisierung reichen. Wie fährt sich das?

Viel mehr können auch kräftigere C-Klassen nicht

Verbrauch und Kosten im Test

Mercedes C300 4matic Limousine

Der 62.480 Euro teure Mercedes C 300 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Mercedes C 300 4Matic - das kostet der Benziner wirklich

Kosten und Realverbrauch

Mercedes C300e

Der 59.524 Euro teure Mercedes C 300 e tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes C 300 e

Mercedes C 220d T Modell im Dauertest

Mercedes C220d T Dauertest, ams0225

Sein starker und sparsamer Diesel begeistert ebenso wie seine hohe Komfort- und Kurvenkompetenz. Aber auch noch nach 100.000 km? 


Steckt der Diesel-Benz 100.000 km weg?

Mercedes C 220d, Audi A5 Avant TDI, BMW 320d im Test

Mercedes C220d, Audi A5 Avant TDI, BMW 320d, Vergleichstest, ams2624

Drei Mildhybrid-Diesel im Test - Zweimal Bayern und einmal Baden-Württemberg. Wer bietet das beste Gesamtpaket? 

Deutsche Mittelklasse-Kombis im Vergleichstest

Mercedes C 300 d T-Modell Kosten Realverbrauch

Der Mercedes C 300 d als T-Modell für 53.967 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

Mercedes C 300 d T-Modell

Mercedes C 300 T 4Matic

Mercedes C 300 T 4Matic, ET, ams0724

Auch wenn die 300 inzwischen für Zweiliter-Vierzylinder steht, kann dieses T-Modell durchaus überzeugen, wie unser Test zeigt.​

Allrad-Kombi mit 258 PS im Test

Alfa Giulia, Audi A4, BMW 3er, Mercedes C, Volvo S60

Alfa Romeo Giulia 2.0 T Q4, Audi A4 45 TSFI Quattro, BMW 330ixdrive, Mercedes C 300 4Matic, Volvo S60 B5 AWD, VT, ams1124

Wie viel Fahrspaß bieten die Zweiliter-Turbobenziner der gehobenen Mittelklasse? Wir finden es im Test mit 5 Modellen heraus.

Romantik gegen Perfektion

mercedes-c-300-4matic-avantgarde

Kann eine Mittelklasse-Limousine mit Zweiliter-Turbobenziner und 258 PS im Alltag sparsam und kostengünstig sein?

Mercedes C 300 4Matic Avantgarde

Mercedes-AMG C 63 S E Performance T im Test

Mercedes-AMG C 63 S E Performance T, ET, ams1423

Mit dem stärksten Serienvierzylinder der Welt will sich der Mercedes-AMG C 63 S E Performance T beweisen. Na, dann auf die Plätze, fertig, boost. 

Dank Formel-1-Hybrid-Technik besser als der V8?

Mercedes-AMG C 63 S E Performance

Der 135.088 Euro teure Mercedes-AMG C 63 S E Performance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance 

Realverbrauch Mercedes-AMG C 43 Coupé

Das 64.909 Euro teure Mercedes-AMG C 43 Coupé tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes-AMG C 43 Coupé

Mercedes C400e 4Matic

Mercedes C400e 4Matic, Einzeltest ams0923

Die stärkste von drei Plug-in-Hybrid-Varianten leistet mal eben 381 PS und soll über 100 km weit stromern. Echt? Test.


381-PHEV-PS im Test 

Mercedes-AMG C43T 4matic

Der 89.191 Euro teure Mercedes-AMG C 43 T 4-Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.     

Mercedes-AMG C 43 T 4-Matic

 BMW M340i und Mercedes-AMG C43

BMW M340i, Mercedes-AMG C43 T, Vergleichstest ams0723

In diesem Duell zwischen Touring und T-Modell geht es nicht darum, wer mehr, sondern wer schneller transportieren kann.​ 

 Kombis von AMG und M im Test 

Audi A4 Avant, BMW 330d und Mercedes C300d im Test

Audi A4 Avant, BMW 330d, Mercedes C300d, VT, ams0223

Die Modelle von Audi, Mercedes und BMW sorgen im Test mit ihren Power-Triebwerken und kompetenten Fahrwerken für Steiß-Kribbeln. 

Sparsame Diesel-Kombis zum Schwärmen

Mercedes C 300 d T-Modell


Der 60.000 Euro teure Mercedes C 300 d T-Modell tritt zum Verbrauchs-Check an.   

Mercedes C 300 d T-Modell


Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse im Test

Audi A4, BMW 330i, Mercedes C 300, VT, ams2522 

Der geliftete 3er tritt gegen die neue C-Klasse und den gereiften A4 an. Welche deutsche Premium-Limousine hat die Nase vorn?

Wer holt die Mittelklasse-Krone?

Mercedes-AMG C63 S E Performance  

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Der Mercedes-AMG C 63 S E Performance nutzt den Extraschub aus der Batterie an der Hinterachse fürs vergnügliche Vorwärtskommen.

Vier Zylinder und Drift per Klick

Mittelklasse-Limousinen im Test 

Alfa Romeo Giulia, Audi A4, Genesis G70, Mercedes-Benz C-Klasse, Vergleichstest ams2122

Emotionales Design statt deutscher Sachlichkeit? Alfa Romeo und Genesis attackieren Audi A4 und Mercedes C-Klasse. Mit Erfolg? 

Emotionen oder Sachlichkeit?

Mercedes-AMG C 43 4Matic 

AMG streicht dem C 43 zwei Brennräume und installiert stattdessen einen Vierzylinder mit elektrischem Abgasturbolader.

408 PS-Sportler mit E-Turbo

Mehr über Mercedes C-Klasse

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Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kit

Porsche Taycan Facelift (2026) inkl. Manthey-Kit

Neuer Rundenrekord für Elektrofahrzeuge auf der Nordschleife. Porsche überarbeitet nochmals den Taycan und spendiert dem Topmodell Turbo GT erstmals ein brachiales Manthey-Kit.

Taycan holt sich Nordschleifen-Rekord  zurück

McLaren MCL-HY GTR

05/2026, McLaren MCL-HY GTR

Die Briten wollen den kommenden LMDh-Rennwagen auch betuchten Hypercar-Fans anbieten, um damit privat auf Rennstrecken herumzutoben. Diese Version bietet sogar mehr Leistung und weniger Gewicht.

Gentleman-Racer mit mehr Power als Le-Mans-Renner

mehr Sportwagen

Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Mercedes SLK (R 170) und Porsche Boxster (986)

05/2026, Porsche, Boxster, Mercedes, SLK

Zwei deutsche Roadster-Youngtimer, zwei Philosophien: Der Mercedes SLK R170 begeistert mit pfiffigem Variodach und zeitloser Solidität, der Porsche Boxster (986) verspricht Mittelmotor-Fahrspaß und unverfälschtes Porsche-Erlebnis. Wir vergleichen die Zweisitzer und zeigen, worauf beim Kauf zu achten ist.

Welches Youngtimer-Cabrio ist der bessere Kauf?

Plymouth Hemi GTX 

Plymouth Hemi GTX 1971

Nur wenige amerikanische Serienautos gelten heute als derart selten und begehrt wie ein später Hemi GTX. Von dieser Variante gab es nur elf Exemplare – hinzukommen hier der hervorragende Zustand und die besondere Lackierung.

Mercedes C-Klasse Tests

Tests

Der Kombi für gepflegte Schotterwege

Wie diese C-Klasse Komfort und Sport vereinen will

Power-Duell: Hybrid-Kombis im Härtetest

Der neue A5 trifft auf seine größten Konkurrenten

Viel mehr können auch kräftigere C-Klassen nicht

Mercedes C 300 4Matic - das kostet der Benziner wirklich

Mercedes C 300 e

Steckt der Diesel-Benz 100.000 km weg?

Deutsche Mittelklasse-Kombis im Vergleichstest

Mercedes C 300 d T-Modell

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Romantik gegen Perfektion

Mercedes C 300 4Matic Avantgarde

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Mercedes-AMG C 63 S E Performance

Mercedes-AMG C 43 Coupé

381-PHEV-PS im Test

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Kombis von AMG und M im Test

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Mercedes C 300 d T-Modell

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