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928 (Generation)

Porsche 928

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Die Sportwagenschmiede hatte ihn zunächst als Nachfolger des 911 konzipiert. Der ungleich schwerer und wuchtigere 928 war jedoch eher ein Gran Tourismo, den viele Fans auch wegen seines schlechten Handlings verschmähten. Selbst eine Drosselung des 911er brachte nicht den gewünschten Effekt, dem Porsche 928 mehr Käufer zu bescheren. Nach Käuferprotesten wurde der 911 mit starker Motorisierung weitergebaut. Dabei hatte die Geschichte des 928 positiv begonnen, 1978 wurde er zum Auto des Jahres gewählt. 
In den folgenden Jahren überarbeitete Porsche immer wieder die Motoren und bot ihn mit einem Achtzylindermotor an, der über einen Hubraum von 5,7 Litern verfügte und 320 PS leistete. 1995 waren die Tage aber gezählt und man nahm ihn vom Markt.

Der Porsche 928 war der erste Porsche mit Frontmotor. Produziert wurde er zwischen 1977 und 1995, in dieser Zeit verbesserte Porsche den 928 stetig. Die größte Version, der GTS, brachte es mit seinem 5,4 Liter-Motor auf 350&nbsp;PS.

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Porsche Nebula 928

Porsche präsentiert die nächste Zusammenarbeit mit Künstler Daniel Arsham. Diesmal hat ein 928 ein extravagantes Restomod-Makeover erhalten.

Nein, das ist kein neues Barbieauto

Kosten und Realverbrauch

Porsche 928 für 36.000 Euro: Wir zeigen, was das Auto heute im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

Porsche 928 heute

Porsche 928 (1979) Filmauto Risky Business

Der Porsche 928, den Tom Cruise im Film „Risky Business“ fuhr, ist versteigert. Mit dem Film wurde Cruise berühmt, mit dem Auto der Verkäufer reich.

Teuerster Porsche 928 aller Zeiten

Spyder 928 von Wingho Auto

Schonungslos offen: Das kanadische Einzelstück verschleiert seine Herkunft gekonnt. Für gut 70.000 Euro könnte der Wingho Spyder bald Ihnen gehören.

Dieser Roadster war mal ein Porsche 928

Jaguar XJ-S und Porsche 928 GT im Vergleich

Sie sollten E-Type und Elfer beerben. Doch die Ikonen strahlten heller und duldeten Jaguar XJ-S und Porsche 928 allenfalls neben sich. Jetzt treten sie endlich aus deren Schatten und leben ihre eigene starke Persönlichkeit.

V12-Oldtimer viel günstiger als V8

Porsche 928 im Gebrauchtwagen-Check

Das Flaggschiff von Porsche genügte höchsten Ansprüchen. Bei guter Pflege ist auch nach 40 Jahren nichts Schlimmes zu erwarten. Fehlende Wartung und nicht fachgerechte Reparaturen gehen ins Geld. 

Bis zu 275 km/h schneller V8-Gran Turismo

Paul Pietsch Classic 2017

Günter Steckkönig war an der Entwicklung des Porsche 928 beteiligt und fuhr auch Rennen damit. Bei der Paul Pietsch Classic lässt er die Erinnerungen Revue passieren.

Porsches Marathon-Mann im 928

Fahrbericht und Historie Porsche 928

Der Porsche 928 sollte neue Kunden bringen, was er schaffte. Eine Zeit lang sollte er den 911 beerben, was er nicht schaffte. Jetzt, zu seinem 40., klettert der V8 mit Transaxle-Getriebe langsam aus dem Schatten des ewigen Elfers. Seine Preise erreicht er nicht.

Transaxle-V8 statt Sechszylinder-Boxer im Heck

Ferrari 412 und Porsche 928

In Kombination aus Sportlichkeit und Luxus setzte Ferrari nach Porsche in den 70er-Jahren Maßstäbe. Was vereint die beiden Coupés der Extraklasse? Der ferrari 412 mit Fünfliter-V12 trifft auf den Porsche 928 mit 4,5-Liter-V8.

2 Power-Gran-Turisme der 70er

Porsche 928 GT im Check

Rost ist bei den späten 928 mit Vierventil-V8 kein Thema. Unsachgemäß reparierte Unfallschäden schon eher. Doch der schlimmste Feind des Transaxle-Boliden ist der Wartungsstau in Dritthand.

Stärker, aber billiger als der Elfer

Porsche 928 GT ab 16.500 Euro

Von wegen das ewige Talent! Wir reden beim Porsche 928 von geballter V8-Power und einem einmaligen Design. Die GT-Version besitzt zudem Fahrwerk und Motor des Clubsport-Modells - viel mehr geht nicht.&nbsp;

Sportwagen-Kunstwerk mit 330 PS

Youngtimer mit Klappscheinwerfern

Seit mehr als zehn Jahren gibt es keine Autos mehr mit Klappscheinwerfern. Für viele sportliche Youngtimer waren sie Pflicht. Für andere ein notwendiges Designmerkmal. Ein nachgeholter Nachruf.&nbsp;

Augen auf, Licht an!

Mercedes, Porsche und Range Rover

Klassische Limousine, souveräner Gran Turismo oder feiner Landlord-4x4. Sind wir nicht alle ein bisschen Luxus – oder kann es nur einen geben? Der Versuch eines unmöglichen Vergleichs mit den drei Besten ihrer Klasse von Porsche, Mercedes und Range Rover.

Der unmögliche Luxus-Youngtimer-Vergleich

Porsche Transaxle-Typenberatung

Die Porsche Transaxle-Baureihen bieten eine ungeahnte Vielfalt - vom technisch unkomplizierten und wartungsfreundlichen 924 bis zum luxuriösen und im Unterhalt anspruchsvollen Hochleistungs-Coupé 928 GTS. Doch welchen soll man kaufen? Einige Modelle rücken zunehmend in den Fokus von Sammlern und Fans, was für steigende Preise sorgt.

Porsche 924, 944, 928 - welchen kaufen?

Porsche 928, 928 S, S4, GTS

Feuerverzinkter Stahl und Aluminium sind gute Voraussetzungen für ein Langzeitauto. Doch die aufwendige Technik mit hohem Wartungsaufwand und teuren Teilen führt beim Porsche 928 oft zu Reparaturstau.

Sportler mit hohem Wartungsaufwand

Porsche 928 S4 Kaufberatung

Feuerverzinkter Stahl und Aluminium lassen den 928 recht sorgenfrei in die Zukunft fahren. Doch die aufwendige Technik bedingt einen hohen Wartungsaufwand. Darum gibt es oft Reparaturstau.

Günstiger Kaufpreis, teure Wartung

Porsche 928 ist der Youngtimer des Monats

Redakteur Alf Cremers stellt einen charismatischen Youngtimer vor. Diesmal weckt der kompromisslose, gar nicht brave Porsche 928 die Leidenschaft des sonst so limousinenfreudigen Autoliebhabers. Den aggressiv gestyltenV8-Boliden gibt es ab 10.000 Euro, Luxus-Ambiente inklusive.

Der futuristische Gran Turismo

Porsche 924, 944, 968 und 928 im Fahrbericht

Die Transaxle-Modelle 924, 944, 968 und 928 waren die Rebellen im Porsche-Programm, denn sie brachen mit vielen Traditionen des Hauses. Ungestümes Kurvenräubern gerät mit den Vier- und Achtzylindern nicht zum Balance-Akt, aber nicht nur deshalb bringen sie immer mehr Fans ins Schwärmen.

Kurven-Stars - Transaxle-Porsche

Studebaker Dictator und Porsche 928 - Autotausch

Was hält eine Porsche 928-Fahrerin von einem Vorkriegsklassiker? Und ist der schwäbische Sportwagen etwas für die Garage eines Studebaker-Besitzers? Eine Tauschaktion klärt diese Frage.

Im Tausch der Sinne

Porsche 928, S, S4, GT, GTS in der Kaufberatung

Rost ist beim vollverzinkten 928 kein Thema. Im Karosseriebereich sind oft schlecht reparierte Unfallschäden zu monieren. Doch Hauptfeind des anspruchsvollen Transaxle-Boliden ist der Wartungsstau.

Wartung ist das A und O

Porsche 928 Kaufberatung

Den Porsche 928 gibt es zum Teil sehr günstig. Doch Vorsicht, nicht blenden lassen: Der große Wartungsstau dieser Exemplare verursacht hohe Folgekosten, denn im Unterhalt ist ein 928 recht teuer.

Wartungsstau kann den Spaß vermiesen

BMW 850 CSi und Porsche 928 GT im Fahrbericht

Einer muss in Führung gehen. Anfang der 90er fuhr der BMW 850 CSi dem Porsche 928 GT konstruktiv davon. Heute hat der Porsche im Zeitgeist die Nase vorn, obwohl der BMW das bessere Auto ist.

Zwei deutsche GT auf dem Weg zum Klassiker

BMW M635 CSi, Ferrari 412 und Porsche 928 S

Klar, ein 286&nbsp;PS starker BMW M3 hätte dieses Gran Turismo-Trio aus BMW M635 CSi, Ferrari 412 und Porsche 928 S voll im Würgegriff. Doch Eleganz und Ambiente sind nicht nur eine Frage schierer Kraft.

Dynamisches Gran Turismo-Trio

Mercedes SLC, BMW 6er und Porsche 928

Mit BMW 635 CSi, Mercedes 450 SLC und Porsche 928 S hatten drei große deutsche Hersteller patente und potente Sportcoupés im Angebot – wer in den Siebzigern Sportwagen liebte, hatte es nicht leicht. BMW , Porsche und Mercedes warben mit ihren unterschiedlichen Konzepten und Interpretationen eines sportlichen Coupés um die Gunst des Kenners. Die Qual der Wahl bleibt.

Könige der Autobahn

Porsche 911 SC und 928

Der Porsche 928 sollte den Porsche 911 eigentlich ablösen - er kam mit dem wassergekühlten V8, um den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer zu beerdigen. Doch der Elfer wehrte sich. Probegalopp zweier ungleicher Brüder.

Sechs vor Acht - zwei Konzepte im Duell

Mehr über Porsche 928

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Honda baut Fünfliter-V8

Mit 350 PS schlägt er reichlich Wellen

Rückruf Kia

Motorausfall und Brandgefahr

Neue BMW-Nomenklatur

Neue Namen mit Neuer Klasse

Ford Ranger 6x6 

Mit angehängter E-Achse

Rückruf Kia Niro und Sportage

Ausfall des Kombiinstruments

Osram LED-Folie

Unter dem Namen Aliyos bringt Osram eine LED-auf-Folie-Technologie, die für noch nie dagewesene Effekte in der Automobilbeleuchtung sorgen soll.

Licht aus dem Nichts

Youtube-Kanäle für Gebrauchtthemen

Immer mehr Youtube-Kanäle werden von Könnern geführt, die ihr Wissen über Gebrauchtwagen und deren Technik teilen. Wir stellen sie vor.

Die besten Gebrauchtwagen-Kanäle

BMW sortiert seine Modellbezeichnungen neu. Die Zahlen-Buchstaben-Codes sollen direkt die Antriebssysteme Elektro und Verbrenner unterscheiden.

Honda hat seinen ersten V8-Motor gebaut, der nicht nur als Renntriebwerk dient. Autofans kommen aber nicht in den Genuss des neuen BF350.

ADAC-Winterreifentest 2023: 205/60 R16, 225/45 R17

Der ADAC hat Winterreifen in zwei Dimensionen getestet: in 205/60 R16 für Kompakt-SUV sowie die Mittelklasse und in 225/45 R17 für die Golf-Klasse.

Porsche 928 Oldtimer

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