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Espace

Renault Espace

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Ausgeliefert wird der Espace als Fünf- oder Siebensitzer. Bei der Konstruktion legte Renault großen Wert auf Komfort, wenngleich die Sitze im Fond knapp bemessen sind. Als gewöhnungsbedürftig erweist sich außerdem die Bedienung des futur­istischen Cockpits. Mit einer Länge von 4,65 bis 4,86 Metern bringt es der Renault Espace auf ein Gewicht zwischen 1,8 und 2 Tonnen; die Leistungswerte der Ben­ziner beziehungsweise Diesel reichen bis 181 PS. &nbsp; Seit 2002 wird der Renault Espace nicht mehr bei Matra produziert, sondern vom Mutterhaus selbst. Als erster Van erreichte er fünf Sterne bei EuroNCAP. Die Pläne für das ursprünglich für 2009/2010 vorgesehene Nachfolgemodell für den Renault Espace wurden gestoppt. Eine Neuentwicklung soll auf der IAA 2011 in Frankfurt vorgestellt werden.

Die Großraumlimousine Renault Espace, Klassiker unter den Vans, wird seit 1984 gebaut. In der aktuellen, seit 2002 produzierten vierten Auflage, wurde schickes Design mit praktischem Nutzen verbunden.

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Renault Espace im Original-Test

04/2026, Renault, Espace, auto motor und sport

Ist der Renault Espace genial oder unnötig? Lesen Sie den historischen Test aus auto motor und sport 4/1985.

Wer braucht einen Van?

Renault Espace Hybrid und Honda CR-V e:HEV

Renault Espace und Honda CR-V, AMS Vergleichstest, ams1325

Wir vergleichen die Großraum-Hybrid-SUVs. Kann der als Van geborene Renault Espace dem SUV-Klassiker aus Japan das Wasser reichen?

Welcher geräumige Hybrid-SUV bietet mehr?

Renault Espace 2025

03/2025, Renault Espace Facelift 2025

Zum neuen Modelljahr überarbeitet Renault den Espace. Der große SUV wird optisch, technisch und beim Komfort aufgewertet.

Ein Facelift, das man sieht

Renault Espace F1 mit V10-Saugmotor

Renault Espace F1 - Concept Car - Prototyp 

Mitte der 1990er Jahre legte Renault vom Espace ein brutales Einzelstück auf. Mit einem 811 PS starken V10-Saugmotor aus der Formel 1.

Familienvan auf Topspeed

Der Renault Espace F1 Concept (1994) im Detail

1994 zeigt Renault in Kooperation mit dem Rennstall Williams das Espace F1 Concept mit Formel 1 Motor.


Renault Espace Hybrid im Test 

Der Renault Escape kehrt zurück. Und zwar als gestreckter Renault Austral mit sieben Sitzen und Hybridantrieb.​

Solides Familienmobil mit Antriebsschwäche

Aus zweiter Hand, wenig gefragt 

07/2023, Verrostetes Auto

Mit diesen Tipps und Tricks entlarven Sie jeden Gebrauchtwagen-Ladenhüter als Standuhr. Lange Standzeiten lassen sich oft mit bloßem Auge erkennen.

So erkennen Sie Gebrauchtwagen-Ladenhüter 

Renault Espace - 6. Generation

Was der Neue so kann, ob er die legendäre Modellbezeichnung verdient und zu alter Nutzwertigkeit zurückgefunden hat, klären wir für Sie.

Nur noch ein SUV unter vielen?

BLEU NOCTURNE, ESCALIER, JANTE 20 POUCES, JANTE EFFIE, MONOSPACE

Renault ändert das Espace-Konzept radikal: Aus dem Minivan wird ein waschechter SUV mit bis zu sieben Sitzen. Er kommt mit Dreizylinder-Hybridantrieb.

Van wird zum Voll-SUV ab 43.500 Euro

Original-Test: Renault Espace I 

75 Jahre AMS 6.5.21 Renault Espace

Sorgt die Reise im Franzosen für eine ganz andere Lebensqualität? Am Steuer des Tests für Heft 4/1985 saß Redakteur Götz Leyrer. 

Das revolutionäre Großraum-Auto

Irre Rennsport-Kreationen aus Van-Modellen

Racing Vans Collage Aufmacher

Da wächst zusammen, was nicht zusammengehört. Oder etwa doch? Renault, Peugeot oder Ford - sie alle haben aus Vans echte Rennwagen gebaut.

Blanker Van-Sinn

Renault Espace TCe 225

Renault Esapce Tce 225 Initiale Paris, Einzeltest, ams0121

Gemütliches Reisen mit bis zu sechs Passagieren: Der letzte Straßenkämpfer der Van-Ideale stellt sich dem Test - ein letztes Mal? 

Kleines Update für den großen Van

Renault Espace Modellpflege

11/2019, Renault Espace Modellpflege 2020

Renault überarbeitet das Crossover-Modell Espace zum Modelljahr 2020. Upgrades gibt es beim Licht, beim Thema Sicherheit und bei der Konnektivität.

LED-Matrix-Licht und neue Assistenten

Top-Liste Familienautos

Ford, Grand, C-Max, IAA2009

Familienautos gibt es viele, doch oft reicht beim Kombi oder SUV der Platz nicht aus um Kinder und Gepäck angemessen unterzubringen. Für die in Deutschland selten gewordene Großfamilie bietet sich da schon eher ein Siebensitzer an.

Alle Siebensitzer in Deutschland

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