Nissan X-Trail (2022) 4. Generation Japan-Modell Nissan
Nissan X-Trail (2022) 4. Generation Japan-Modell
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SUV

Nissan X-Trail ab 2022 als Hybrid-SUV

Nissan X-Trail (2022) So kommt der neue Nissan-SUV – mit E-Power-Hybrid

Nissan startet mit der Markteinführung des neuen X-Trail, zunächst in Japan. Bei uns soll der große Bruder des Qashqai auch noch in diesem Jahr kommen.

Nach der Messe-Premiere in Shanghai im vergangenen Frühjahr beginnt Nissan nun mit der Einführung des neuen X-Trail in Japan und gibt dazu auch einige technische Details bekannt. Die vierte Generation des Kompakt-SUV basiert nun auf der CMF-C (Common Module Family)-Plattform des Konzerns und soll nach aktueller Planung auch in der EU in der zweiten Jahreshälfte 2022 auf den Markt kommen.

X-Trail kommt mit neuem E-Power-Hybrid

Völlig überraschend kommt der neue X-Trail freilich nicht. Bereits im Sommer 2020 hatte Nissan in den USA den neuen Nissan Rogue vorgestellt. Der ist mit Ausnahme der landestypischen Motorisierung (ein 2,5-Liter Benziner mit 181 PS) baugleich mit dem neuen X-Trail.

Entsprechend sehen wir beim Rogue/X-Trail 4 eine Länge von 4.640 mm (minus 50 mm), eine Breite von 1.830 mm (+10 mm) und eine Höhe von 1.699 Millimeter (-11 mm). Optisch unterscheidet sich der neue Nissan X-Trail deutlich vom Vorgänger. Das bereits beim neuen Nissan Qashqai eingeführte Markengesicht mit den zwei Leuchtstreifen für die Scheinwerfer trägt auch der neue X-Trail.

Nissan Qashqai Premiere Edition
Neuheiten

Am Heck wird es kantiger als früher, die hinteren Leuchteinheiten werden in breite Schulter-Ausbuchtungen hinein- und um die Heckkante herumgeführt. Eine weit nach oben gezogene Verkleidung im Look eines Unterfahrschutzes soll den X-Trail robuster wirken lassen.

Volldigitales Cockpit

Im Innenraum hält natürlich ebenfalls die Moderne Einzug. Eine Taste im unten abgeflachten Multifunktionslenkrad lässt auf ein Assistenzsystem zum begrenzt autonomen Fahren schließen (nähere Infos zu den verbauten Assistenten teilt Nissan nicht mit), ein volldigitales Cockpit erlaubt individuelle Darstellungen. Das große Multimedia-Display ist von der Klima-Bedienungseinheit abgekopppelt, es gibt weiterhin Drehregler für Sound- und Klimasteuerung, nicht nur Touch-Bedienfelder.

Gleiches gilt auch für den prominent platzierten Drehregler der Fahrprogramme im unteren Teil der Mittelkonsole, die Getriebesteuerung übernimmt ein sehr niedriger Schaltknauf. Auch eine Ladeschale für die Induktivladung von Smartphones ist auf den Bildern zu erkennen.

06/2020, Nissan Rogue
Nissan
Das Cockpit entspricht in vielen Details dem des neuen Nissan Qashqai.

In Japan kommt der neue Nissan X-Trail ausschließlich mit dem E-Power-Hybrid, der bereits im kleineren Qashqai auch für Deutschland vorgestellt wurde. Dabei treibt der Motor, ein Dreizylinder-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum und 115 kW, ausschließlich einen Generator an, welcher wiederum unter Einbeziehung einer Puffer-Batterie den für den Antrieb zuständigen E-Motor (140 kW/190 PS) mit Strom versorgt.

Nissan X-Trail kommt als Seriell-Hybrid

Der E-Power-Antrieb wird in Europa die Top-Motorisierung des neuen X-Trail darstellen, als Standard-Antrieb ist der ebenfalls bereits im Qashqai vorgestellte Mild-Hybrid (1,3 Liter Benziner) zu erwarten. Im Qashqai leistet die Maschine in Verbindung mit Schaltgetriebe in der Basis 140 PS, darüber rangiert eine 158-PS-Version, die sich mit Schaltgetriebe und der stufenlosen X-Tronic-Automatim bestellen lässt.

Nissan X-Trail (2022) – Verkaufsstart und Preis

Bislang war für den Europastart der Sommer 2022 angekündigt, in dem wir uns allerdings bereits mittendrin befinden. Deshalb gehen wir aktuell davon aus, dass eine mögliche Europapremiere eher in den Herbst rutschen wird. Bis dahin muss das inzwischen bei Ausstattung und Motorisierung stark reduzierte alte Modell die Stellung halten. Angesichts der nach wie vor schütteren Informationen zu den technischen Daten ist natürlich klar, dass auch beim Preis noch munter gerätselt werden darf. Ein Blick in die Glaskugel lässt jedoch einen Basispreis von knapp über 30.000 Euro für den möglichen Mild-Hybrid und rund 43.000 Euro für den E-Power-Hybrid wahrscheinlich erscheinen. In Japan startet der neue E-Power-Hybrid bei umgerechnet rund 22.600 Euro in der Basisausstattung, die Top-Version mit Allradantrieb und drei Sitzreihen kostet umgerechnet rund 32.000 Euro.

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Fazit

Europe last, Europa zuletzt – so kann man die aktuelle Nissan-Strategie wohl bezeichnen. Während in den USA der bis auf den Motor baugleiche Rogue bereits vor zwei Jahren vorgestellt wurde und der neue X-Trail nach Marktstarts in China und Australien nun auch in Japan vor der Markteinführung steht, müssen die Kunden bei uns auch weiterhin auf die 4. Generation warten und bekommen stattdessen bis auf weiteres das seit 2014 gebaute Vorgängermodell angeboten.

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