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Karosserie-Check[object Object]Der Rostschutz ist beim BMW 2002 tii wie bei nahezu allen Autos aus den frühen 70er-Jahren ungenügend. Zu den offensichtlichen Korrosionsnestern zählen die Federbeindome, die Seitenschweller sowie die Kanten an Türen und Klappen. Nicht selten sind zudem die A-Säulen sowie der Übergang der C-Säule zum Dach unterhalb der Regenleiste angegammelt.Bei geöffneter Motorhaube des BMW 2002 tii empfiehlt sich ein Blick auf das Blech rund um die Blinker und auf den Befestigungsbereich der vorderen Kotflügel. Im Heckbereich leiden die Radläufe, die Reserveradmulde und die Radhäuser unter Rostansatz.[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]Technik-Check[object Object]Die Mechanik des Vierzylinders gilt als grundsolide, zumal viele mechanische Teile auch in größeren Modellen zum Einsatz kamen. Eine Laufleistung von 160.000 Kilometern sollte bei einem gewarteten BMW 2002 tii problemlos machbar sein. Es empfiehlt sich jedoch, eine Kompressionsprüfung durchzuführen (das tii-Triebwerk sollte auf allen vier Zylindern elf Bar erreichen).Ein dezenter blauer Ölnebel beim Gaswegnehmen ist typisch, blauer Qualm hingegen deutet auf verschlissene Kolbenringe hin. Beim Vierganggetriebe des BMW 2002 tii gilt die Synchronisation des zweiten Gangs als Schwachstelle, ein dezentes Kratzen beim Zurückschalten kündigt eine bald erforderliche Reparatur an.[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]Ersatzteile[object Object]Angespannte Situation beim BMW 2002 tiiEgal ob es sich um Technik- oder Karosserieteile handelt – Besitzer eines BMW 02 profitieren generell von einer guten hauseigenen Ersatzteilversorgung. Ausnahme: Spezielle BMW 2002 tii-Teile (Ausstattung, Interieur) sind nur noch sehr schwer aufzutreiben. Die Preise liegen auf hohem Niveau, doch der BMW 02 Club (www.bmw-02-club.de), und Spezialisten wie die Team Andexer GmbH (www.team-andexer.de) können oft weiterhelfen.[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]Preise[object Object]Classic-Analytics listet einen gepflegten BMW 2002 tii im Zustand 2 mit 22.000 Euro. Zwar sind Zustand-4-Autos schon für rund 6.000 Euro zu haben, doch die Teilesituation (siehe unten) sollte zum konservativen durchrechnen der nötigen Arbeiten anhalten.[object Object][object Object][object Object]SchwachpunkteKotflügelPartie um Blinker/LampenStehblecheFederbeindomeA-SäuleSchwellerWagenheberaufnahmenRadhäuser vorn und hintenAchsaufnahmenReserveradmuldeGetriebeUnfall-/SportschädenWertungenalltagstauglichkeit:4/5ersatzteillager:4/5reperaturfreundlichkeit:4/5unterhaltskosten:3/5verfuegbarkeit:1/5nachfrage:3/5FazitDer kompakte Familiensportler mischte einst den Verkehr kräftig auf – und überrascht noch heute mit seinen herausragenden Fahreigenschaften. Gute Exemplare? Sind inzwischen leider extrem rar. 

Der BMW 2002 tii mischte einst den Verkehr kräftig auf - und überrascht noch heute mit seinen herausragenden Fahreigenschaften.

BMW 2002 tii Kaufberatung: Die Krönung der 02-Sauger

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BMW 2002 tii

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BMW 2002 tii Alpina, Hinterachsmontage

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mokla 0907, BMW 2002 tii, Innenraum, Innenausstattung

BMW 2002 TII (1971), Motor Klassik Award 2013

BMW 2002 turbo, mkl0114, Kaufberatung

BMW 2002 tii Kaufberatung

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BMW 2002 tii Kaufberatung: Die Krönung der 02-Sauger

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