Keine Ahnung, wie Herbert Hartge auf das Kürzel F1 kam oder warum er einen BMW-Motor in einen Mercedes W 124 baute. Es gibt jedoch Indizien: 1987, als bei Mercedes-Benz in Sindelfingen ein 300 E in 199 Blauschwarz Metallic vom Band rollte, gab es bei Mercedes im E-Klasse-Vorgänger ab Werk nichts Stärkeres als den ohne Katalysator 188 PS starken M 103-Reihensechszylinder.
BMW M88/3: Reihensechser mit Sportgenen
BMW hingegen hatte den M5 E28. Ein schnelles, unauffälliges Auto mit einem grandiosen Motor: Der M88/3, ein Reihensechszylinder-Vierventiler, stammt im Prinzip aus dem M1 und ist für den Motorsport gemacht. Einzeldrosselklappen und Fächerkrümmer sorgen für einen zügigen Gaswechsel. Das Getriebe, ein Getrag-Fünfgang mit dem ersten Gang links ...
