Auf den Wunsch eines besonderen Kunden hatte Porsche 1975 einen 917 für die Straße gebaut. Der in Silbermetallic lackierte Rennwagen verließ am 28. April 1975 das Entwicklungszentrum in Weissach. Am Steuer saß Martini-Erbe Gregorio Rossi di Montelera. Graf Rossi war mit dem Spirituosenhersteller Martini ein großer Motorsport-Sponsor und damit ein ganz besonderer Kunde von Porsche.
Graf Rossis 917 für die Straße
Auf seinen Wunsch hin entstand der 917 für die Straße. Das Auto mit der Chassisnummer 30 war 1971 von Helmut Marko und Gérard Larrousse beim 1.000-km-Rennen von Zeltweg gefahren worden. "Als erster Rennwagen der Welt war er mit einer Antiblockier-Bremsanlage ausgerüstet", schrieb 1975 Manfred Jantke in Christophorus 135. Nach seinem einzigen ...
