Mit dem Käfer gemein hatte der Renault 4CV den Vierzylinder im Heck, das Reihenaggregat hatte dem Bestseller aus Deutschland allerdings die Wasserkühlung voraus. Wie zukunftsweisend die war, lässt sich daran ablesen, dass die Maschine des 4CV im Kern noch bis 1984 im Renault 5 Verwendung fand. Außerdem war der Renault im Gegensatz zum VW ein Viertürer. Der Preisvergleich unten zeigt, dass der 4CV in seinem Heimatland fast ein Drittel günstiger war als der Käfer, während der in Deutschland 13 Prozent weniger kostete. Ohne den gemeinsamen Markt waren Absatzerfolge im Ausland schwieriger. Dennoch wurde der Renault 4CV in 15 Jahren Bauzeit zum Stückzahlmillionär (1,1 Mio. Exemplare). Sein Nachfolger war die Dauphine (zu deutsch "Thronfolgerin"),...
Renault 4CV im historischen Test :Zu Hause fast so günstig wie ein Dacia
Der Renault 4CV war ein Käfer-Konkurrent aus Frankreich. Der detaillierte Original-Test berichtet von überraschender Lebendigkeit, starkem Fahrverhalten und guter Verarbeitung zum günstigen Preis – aber nur zu Hause. In Deutschland war der Renault teurer als der VW.
Zuletzt aktualisiert am 20.12.2025
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