Ein ordentlicher, doch nicht brillanter Plug-in-Hybrid (PHEV) sei der 530e der Vorgänger-Generation G30, urteilte der Kollege vor knapp zwei Jahren in einem Vergleichstest. Der neue G60 soll vieles besser können, schauen wir also mal.
Der Vierzylinder-Benziner blieb praktisch unverändert. Er leistet nun 190 statt 184 PS, das fällt nicht weiter auf. Immerhin kann er nun auf einen Benzinvorrat von 60 Litern (G30: 46 Liter) zurückgreifen, gut für die Verbrenner-Reichweite. Doch auch elektrisch kommt der BMW 530e nun viel weiter. Mit seinem 22,1 kWh großen Stromspeicher reicht es locker für rund 100 Kilometer, falls das Fahrpedal nicht zu druckvoll bedient wird.
Souveräner Hybridantrieb
Am motorseitigen Getriebeeingang sitzt neuerdings eine maximal ...
