Mittlerweile gilt so ein Kia EV6 ja fast schon als Youngtimer in der schnelllebigen Welt der Elektromobilität. Und doch hält sich der Stromer wacker. Die Kombination aus offenbar zeitloser Form, Raum, Kraft und aufwendiger 800-Volt-Ladetechnologie passt. Damit nix verrutscht, hat Kia bedeutsam nachjustiert. Der Stromspeicher fasst bei gleichem Gewicht nun 84 kWh (statt 77,7 kWh), und die Ladeleistung stieg um 18 kW auf 258 kW. Darüber hinaus erlaubt der EV6 nun manuelles Vorheizen der Zellen.
So, und nun aufgepasst: Der Testwagen hier ist kein druckvoller Allradler mit zwei PSM-Maschinen im GT-Line-Dress, sondern eine besonnene Variante mit 168 kW starkem Motor im Heck in Kombination mit großem Akku. Damit sprintet der Kia nicht auffallend rasant,...
