Erfahrung zahlt sich aus. Im Job, auf der Straße, im Automobilbau. Wenn wir also den Strich unter einen weiteren Diesel oder Benziner nach dem Dauertest ziehen, erwarten wir absolute Problemfreiheit. Es war ja genug Zeit, sich das mit dem Motorenbau über die letzten hundertnochwas Jahre anzueignen.
Revolutionäres Antriebskonzept
Spannend wird es, wenn ein Hersteller auf technischer Seite etwas Revolutionäres bringt und sich dann nicht nur dem regulären, sondern auch unserem größten aller Testprogramme stellt. Die positive Nachricht vorweg: Nach 100.000 Kilometern läuft der Skyactiv-X-Antrieb des Mazda CX-30 noch mit der gleichen, leicht nasalen Akustik und dem gemessen an der 186-PS-Angabe etwas zögerlichen Temperament. Maximal 240 Newtonmeter ...
