Na, welcher Messwert taucht am wenigsten wahrscheinlich gleich zu Beginn eines Tests des Taycan GTS auf? Richtig: die Zuladung. Beachtliche 515 kg packt die über 2,3 Tonnen schwere Limousine, was aber vermutlich am Kofferraumvolumen (366 Liter plus ein wenig Frunk) und Platzangebot auf den Rücksitzen (eher intim) scheitert.
Dem Permanenterregt-Synchronmotoren-Duo wäre das dagegen vermutlich ziemlich wurscht, denn es versammelt im Launch-Control-Modus 700 PS (515 kW), feuert den mit Fahrer und Beifahrer besetzten 4,96-Meter-Porsche in 9,8 Sekunden aus dem Stand auf 200 km/h. Würde mit maximaler Zuladung wohl kaum länger dauern.
Grenzenloser Druck trotz hohem Gewicht
Im Übrigen fühlt es sich im GTS nach keinem PS weniger an, der Druck scheint grenzenlos,...
