Ende eines Abenteuers auf der B-Seite nur wieder auf A drehen, um es gleich oder in einem ferneren Irgendwann noch mal zu erleben. So wie nun, da du in den VW ID. Buzz kletterst und durch die Panoramascheibe nach vorn schaust in ein allerschönstes Gestern.
Er platziert dich fast frontlenkerig in einem Diorama der Heckmotor-Bulli-Ära, die bei uns 1992 zu Ende ging. Die 250 kW und 560 Nm, die von den zwei Motoren – Asynchronmaschine vorn und Permanentmagnet-Synchronmaschine hinten – zusammenströmen, bringt der Buzz GTX mit schlupf- und verzugsfreiem Hochdruck auf die Straße.
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