Sportwagen-Neuzulassungen Septemper 2020: Mustang auf dem Podium

Der September lief für die Sportwagen-Anbieter nicht gar so furchtbar wie der August. Dass dies jedoch keine uneingeschränkt positive Nachricht ist, verdeutlicht folgende Zahl: Wurden im Vormonat in Deutschland nur 2.556 Sportwagen neu zugelassen, waren es im September exakt 16 mehr, nämlich 2.572. Macht ein Minus von 12,1 Prozent gegenüber September 2019. Auch in Sachen Marktanteil sieht es düster aus für die automobilen Spaßgeräte; er liegt unverändert bei nur einem Prozent.

Porsche 911 und Ford Mustang legen zu

Entsprechend wenige Modelle haben es geschafft, ihre Neuzulassungszahl von August auf September 2020 zu verbessern. Dem Spitzenreiter ist dies gelungen: Wurden im Vormonat nur 488 Exemplare des Porsche 911 neu zugelassen, waren es im September immerhin 554. Auch der Ford Mustang legte zu, und zwar von 295 auf 345 Neuzulassungen, was für ihn einen Sprung auf's Podium bedeutet. Der weiterhin zweitplatzierte BMW Z4 büßte dagegen ein (381 statt 419 Neuzulassungen).

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Vom Mustang vom Treppchen verdrängt wurde der Audi TT, der mit 297 statt 346 Neuzulassungen nur noch Rang vier belegt. Knapp dahinter lauert das Mercedes E-Klasse Coupé (das lauf KBA-Definition als Sportwagen firmiert) mit 241 Neuzulassungen auf Position fünf. Auf den Rängen sechs bis acht erreichen nur noch der Porsche 718 Boxster (132), der Mercedes-AMG GT (120) und der kürzlich aufgefrischte Jaguar F-Type (107) dreistellige Neuzulassungszahlen. Ab Platz neun (Porsche 718 Cayman) wird es zweistellig; sechs Modelle können gar nur einstellige Zulassungszahlen vorweisen.

Heftige Einbrüche und sanfte Zuwächse

Wie harzig das Gesamtjahr bisher verläuft, verdeutlichen folgende Zahlen: Mit innerhalb der ersten drei Quartale 26.179 neu zugelassenen Sportwagen hinkt das Segment dem Vorjahres-Zeitraum um satte 28,0 Prozent hinterher. Am heftigsten hat es die Alpine A110 erwischt (minus 55,4 Prozent), aber auch der Audi TT (minus 44,4 Prozent) und das E-Klasse-Coupé (minus 43,2 Prozent) verzeichnen starke Einbußen. Selbst der Elfer hinkt seinen Vorjahreszahlen um 10,4 Prozent hinterher. Interessanterweise sind die Markenbrüder 718 Boxster und Cayman neben den Lotus-Modellen Elise und Exige die einzigen Sportwagen, die gegenüber 2019 spürbar im Plus liegen.

Adieu sagten dagegen Boliden wie die Chevrolet Corvette und der Maserati Granturismo, von denen im September kein einziges Exemplar neu zugelassen wurde. Während es bei der US-Sportlerin nur eine vorübergehende Demission sein dürfte, ist es bei der italienischen Schönheit, die im August noch 36 Neuzulassungen verzeichnete, ein Abschied für (fast) immer: Die Produktion des Modells ist kürzlich ausgelaufen. Sollte es künftig trotzdem noch das eine oder andere Modell in die Statistik schaffen, dann handelt es sich dabei um Restbestände.

Hinweis: Bei der Zulassungsstatistik handelt es sich um die offiziellen Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes in Flensburg. Die Einteilung in die jeweiligen Klassen erfolgt per Schlüsselnummer über die Hersteller. In der Statistik können auch Modelle erscheinen, die es nicht auf dem deutschen Markt gibt, oder die nicht mehr gebaut werden. Diese Besonderheit kann bei der KBA-Statistik auftreten, wenn z.B. ausländische Fahrzeuge erstmals in Deutschland zugelassen werden oder Fahrzeuge eine neue Ident-Nummer erhalten.

Nach dem Mega-Einbruch im August haben sich die Sportwagenhersteller für den September wohl eine deutlich größere Entspannung erhofft. Dass diese nicht eingetreten ist, könnte eine Momentaufnahme sein. Vielleicht aber auch das Zeichen, dass Sportwagen auf dem deutschen Markt endgültig in der Bedeutungslosigkeit verschwinden. Ob Letzteres eintritt, werden die Zahlen der nächsten Monate zeigen.