Alpine ist anders. Typisch französisch eben. Das geht schon damit los, dass der Rennstall am 7. Februar ein echtes neues Auto präsentiert hat und nicht nur ein Vorjahresmodell mit neuer Lackierung oder halb gare Computeranimation, wie es andere Teams machen. Dazu wurde noch das Le-Mans-Hypercar enthüllt, was fast schon einen organisatorischen Overkill darstellte.
Wenn man die beiden Autos nebeneinander stehen sah, dann fällt auf, dass Gewicht in der Langstrecke ein signifikant unbedeutenderes Thema ist, als in der Formel 1. Auf dem A424 für Le Mans ist viel mehr Alpine-blau zu sehen als auf dem Einsitzer für die Königsklasse. Da zählt jedes Gramm.
Der A524 trägt hauptsächlich schwarze Kohlefaserhaut. Er liegt zwar unter dem Mindestgewicht von ...
