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Audi A5

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Das von Design-Chef Walter de Silva kreierte Audi A5 Coupé, das auf dem Genfer Autosalon 2007 seine Premiere feierte, wartet mit einem geänderten Technik-Layout auf, das den vorderen Überhang ähnlich wie beim A4 verkürzt. 
Als weitere Karosserieformen des Audi A5 wurden 2009 der viertürige Audi A5 Sportback sowie die Cabrio-Version in Deutschland eingeführt. Von allen Modellen der Baureihe gibt es als S5 beziehungsweise RS 5 sportliche Ableger, die von V6- oder V8-Motoren angetrieben werden. Für den Audi A5 sind diverse Benzindirekteinspritzer und Turbodiesel-Motoren verfügbar - einige Motoren sind darüber hinaus mit dem Allradantrieb Quattro gekoppelt. 2011 erhielt das Modell ein dezentes Facelift und wurde zum Basismodell für den DTM-Einsatz.

Der Audi A5 wurde im Frühjahr 2007 eingeführt. Die VW-Marke hat damit nach zwölf Jahren wieder ein zweitüriges Premium-Coupé mit vier vollwertigen Sitzen im Programm, das sich formal und fahrdynamisch mit seinen Hauptkonkurrenten BMW 3er und Mercedes CLK messen kann.

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 Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse

Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T, VT, ams2025, Mercedes, C-Klasse

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Audi A5 TSFI, BMW 320i & Mercedes C200 im Test

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Der neue A5 trifft auf seine größten Konkurrenten

Audi S5 und BMW M340i im Test

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Zwei Mittelklasse-Meister, ein Ziel: Audi S5 und BMW M340i im Test zwischen Komfortzone und Kurvenrausch. Wer macht das Rennen?

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Kosten und Realverbrauch

Audi A5 Kosten Realverbrauch

Der 55.230 Euro teure Audi A5 Sportback 40 TDI Quattro Advanced tritt zum Verbrauchs-Check an.

Audi A5 Sportback 40 TDI Quattro Advanced

Mercedes C 220d, Audi A5 Avant TDI, BMW 320d im Test

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Drei Mildhybrid-Diesel im Test - Zweimal Bayern und einmal Baden-Württemberg. Wer bietet das beste Gesamtpaket? 

Deutsche Mittelklasse-Kombis im Vergleichstest

Mercedes CLE 300 gegen Audi A5 45 TFSI & BMW 430i

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Vierzylinder und Sportcoupé – passt das zusammen? Na klar! Der neue Mercedes CLE, Audi A5 und BMW 4er treten im Test zum Beweis an.

Stylishe Vierzylinder-Sportcoupés im Test

Audi A5 40 TFSI Quattro und BMW 420i im Test

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Der Audi A5 40 TFSI passt aber am besten zum BMW-Basismodell 420i. Wir prüfen, wie viel Coupé die Bayern am unteren Ende liefern.

Bayrische Coupés mit kleinen Motorisierungen

Audi A5 45TFSI Coupe

Der 53.425 Euro teure Audi A5 Coupé 40 TFSI Quattro Advanced tritt zum Verbrauchs-Check an.    

Audi A5 Coupé 40 TFSI Quattro Advanced


Audi S5 Coupé Quattro gegen BMW M440d xDrive

Audi S5 Coupé, BMW M440d xDrive Coupé, Vergleichstest ams1822 

Mit dem Audi S5 Coupé TDI Quattro und BMW M440d xDrive treten zwei Premium-Coupés mit 3-Liter-Sechszylinder-Diesel zum Test an.

Dynamische Diesel-Coupés im Test

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Diesel und Cabrio – passt das noch zusammen? Glauben Sie nicht? Dann beweisen wir es mit Audi A5 gegen BMW 420d. Ausgang? Offen! 

Bayerische Diesel-Cabrios im Test

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Auch mit dem Gewindefahrwerk des Competition-Pakets gehören RS5 und RS4 Avant zu den Cremigeren ihrer Zunft.

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Audi S5 Coupe TDI

Der 77.220 Euro teure Audi S5 Coupé TDI tritt zum Verbrauchs-Check an.

Audi S5 Coupé TDI

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Lust auf oben ohne?

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Turbo mit Allrad gegen Kompressor mit Hinterradantrieb und Saugmotor mit Hinterradantrieb. Welches Konzept setzt sich durch?

Drei Wege zum Sportcoupé

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Wir testen den neuen Audi A5 40 g-tron Sportback. Wie sind der Verbrauch, die Fahrleistungen und die Reichweite mit Gasantrieb?

Kein Schnäppchen, aber günstig im Betrieb

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Audi RS 5 Sportback, Einzeltest, spa0720

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Audi A5 Sportback, VW Arteon, Vergleichstest, ams0718

Ihnen sagt seit jeher ein Coupé zu, doch Sie benötigen einen Viertürer mit großem Kofferraum? Dann hätten wir hier den Audi A5 Sportback und den VW Arteon für Sie. Beide als Allradler und mit starken Turbobenzinern.

Zwei Coupés mit Allrad und starken Turbobenzinern

Audi S5, BMW 440i xDrive, Mercedes AMG C 43 Coupé

Audi S5, BMW 440i xDrive, Mercedes AMG C 43 Coupé, spa0517, Vergleich

Seit Jahren, ach was, seit jeher definiert BMW die Maßstäbe der Fahrdynamik im Reigen der Mittelklasse-Coupés. Jetzt jedoch haben Audi und Mercedes den Spieß umgedreht – um 180 Grad.

Führungswechsel im Test der Sechszylinder-Coupés

Audi A5 Coupé 2.0 TFSI im Test

Audi-A5-Coupé-2.0-TFSI-Einzeltest

Ausgerüstet mit 252 PS starkem Vierzylinder-Turbobenziner, Quattro und S tronic, traut sich der Zweitürer zum ersten Test.

Designerstück oder agiler Sportler?

Neuer Audi S5 Sportback (2016) im Fahrbericht

Audi-S5-Sportback-Fahrbericht

Wer den Vorgänger kennt und den neuen A4 schon gefahren ist, weiß ziemlich genau, was ihm mit der zweiten Generation des A5 Sportback erwartet: Ästhetik statt maximales Ladevolumen. Unterwegs im Topmodell S5 mit 354&nbsp;PS.

4-türiges Coupé mit 3,0-V6-Turbo und Heckklappe

Audi A5 3.0 TDI im Fahrbericht

ams2011, Audi A5

Der Audi A5 bewies, dass die Ingolstädter das Coupé-Segment nicht nur mit dem TT bedienen können – und soll das auch weiterhin tun. Daher steht nun eine Modellpflege an, deren Detailänderungen eine erste Fahrt in der 3.0 TDI-Variante aufdeckt.

Fahrerfreundlicher und hochwertiger denn je

Audi RS5 Coupé im Test

Audi RS5 Coupé, etest, aumospo1310

Im neuen Audi RS5 Coupé dreht ein weitgehend neu entwickelter V8-Sportmotor mit 450&nbsp;PS eine lustvolle Ehrenrunde – enorm bissig und mit einem klanglich einnehmenden Wesen. Das Audi A5-Topmodell im auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Test.

Sportliches V8-Topmodell mit 450 PS

Audi S5 im Supertest

Mit seinem 354 PS starken Achtzylindermotor bringt sich der Audi S5 doppelt ins Gerede. Zur optischen Brillanz des Coupés gesellt sich auch noch ein Antrieb, der nicht nur akustisch überzeugen kann.

Audi A5 Tests

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