art_start

auto motor und sport Heft 01/2026

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 01/2026

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

TT 8S

Audi TT

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Besonders die erste Version, der 8N, bestach damals durch sein außergewöhnliches Design. Leider hatte das Modell in schnellen Kurven die Neigung zum starken Übersteuern, dies gipfelte in diversen Unfällen – der Audi TT wurde als Reaktion mit einem modifizierten Fahrwerk, einem Heckspoiler sowie gegen Aufpreis mit ESP nachgerüstet. Die zweite Generation des Sportwagens (interner Code: 8J) wurde Anfang 2006 präsentiert, auch hier kam ein Jahr später das Cabrio auf den Markt. &nbsp; Derzeit wird der Audi TT in verschieden Leistungsversionen von 160 bis 360 PS angeboten. Sogar ein Diesel ist zu haben. Die Modellauswahl erstreckt sich auf den TT, den TTS und den TT RS in den Versionen Coupé und Cabrio. Top-Modell ist der Audi TT RS Plus mit einem 360 PS starken Reihenfünfzylinder unter der Haube, der ihn bis zu 280 km/h schnell macht.

Der Audi TT als Coupé wurde 1998 auf dem deutschen Automobilmarkt eingeführt. Die Cabrio- beziehungsweise Roadster-Version folgte ein Jahr später.

auto motor und sport

Icon

Audi Logo 2016

Audi TT RS iconic edition 2022

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Effizienz durch Einfachheit

Hondas Hybridantriebe im Detail

auto motor und sport 01/2026 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

12/2025, Motor Klassik, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

Audi

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Autos mit Verbrenner-Doppelherz

12/2025, VW Golf 2 GTI Pikes Peak 1987

Bei E-Autos sind zwei Motoren völlig normal. Zwei Motoren in einem Verbrenner sind exotisch, aber nicht unmöglich. Wir haben die Sonderlinge gesammelt.

Diese Modelle haben zwei Motoren

Audi TT - Neuauflage als E-Sportwagen

25 Jahre Audi tt Jubiläum, Aktuelles, ams1923

Audi will das Feld der Sportwagen auch im Elektrozeitalter nicht verwaist lassen. Nun ist eine Entscheidung für Zeitpunkt und Produktionsort gefallen.

Elektro-TT kommt 2027

Dragon TT Project Hero

09/2024, Dragon TT Project Hero

Dragon Motors hat einen Audi TT extrem verwandelt. Unter dem Titel Dragon TT Project Hero könnte der Zweitürer direkt in die Bat-Höhle einziehen.

Batman will sein Auto zurück

Audi TT 45 TFSI und Toyota GR Yaris im Test

Audi TT 45 TFSI Quattro, Toyota GR Yaris, VT ams1223

Mit dem GR Yaris und dem Audi TT treten zwei ungleiche Fahrspaß-Konzepte gegeneinander an. Welches überzeugt?

Allrad-Sportler im Duell

Audi TTS, Porsche 718 Cayman & Alpine A110 S

Alpine A110 S, Audi TTS, Porsche 718 Cayman, Vergleichstest, ams1622

Audi TTS, Porsche 718 Cayman und Alpine A110 S befinden sich gerade auf der Höhe ihrer Entwicklung. Wer hat im Test die Nase vorn?

Leichtfüßige Vierzylinder-Sportwagen im Test

Kosten und Realverbrauch

Audi TTS Coupé, Kosten- und Realverbrauch, ams1622

Der 320 PS starke Sportwagen besticht mit hoher Alltagstauglichkeit. Das kostet er im Alltag. und so viel verbraucht er.

Audi TTS Coupé

Rückruf Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW

BMW 1er, Seat Leon, VW Golf, Vergleichstest, ams2121

Aufgrund einer ungenügenden Befestigung der Motor-Designabdeckung kann es zum Brand kommen.

Brandgefahr bei über 100.000 Fahrzeugen

Audi wird reine Elektro-Marke

Audi E-Fuels

Audi auf dem Weg zu Elektro: Dem Verbrenner helfen auch E-Fuels nicht, der letzte kommt 2026, der A3 wird elektrisch, A1 und Q2 bleiben ohne Nachfolger.

A3 wird E-Auto, E-Fuels spielen keine Rolle

Rückrufaktion für Audi TTRS

Audi TT RS Coupé, BMW M2 Coupé DKG, Porsche 718 Cayman GTS PDK, Vergleichstest, ams0518

Das KBA lässt Audi 4 bis 7 Jahre alte TT zurückrufen - um die Software für die Soundeinstellungen zu ändern. Warum? 

Ist der 5-Zylinder plötzlich zu laut?

Audi Sport und R8 werden elektrisch 

07/2018, Audi PB 18 e-tron

Der R8 hat noch ein paar Jahre – aber dann ist für seinen V10-Verbrenner Schluss. Denn Audis Sportmarke soll zur Elektromarke werden, der R8 zum BEV. 

Audi-R8-Nachfolger kriegt Elektroantrieb

Rückruf Audi A4, A6, A8 und TT

Audi A6, Historie, Modelljahr 1998

Die Probleme mit Takata-Airbags betreffen weitere 205.486 Audi-Fahrzeuge aus den Jahren 2000 und 2001.

Audi ruft 20 Jahre alte Autos zurück

45 Jahre Audi-Fünfzylinder

45 Jahre Audi-Fuenfzylinder, Fahrbericht, spa0621

Einst eine Notlösung entwickelte sich der Fünfzylinder zur eigenen Ikone. Vor 45 Jahren kam Audis erster – und klingt bis heute.

Von der Notlösung zum Superstar

Audi TT RS im Dauertest

Audi TT RS, Dauertest, spa0820

Spontan ersetzte der TT RS die Dauertestrolle seines Kombibruders RS 4. Wie schlägt sich das ingolstädter Allrad-Coupé im Alltag?

Fünf Zylinder für 25.000 Kilometer

Audi TTS Coupé Quattro, Porsche 718 Cayman T

Audi TTS Coupé, Porsche 718 Cayman T, Vergleichstest, ams1320

Zwei Sportler mit 300 PS starken Zweiliter-Turbomotoren im Test. Am Ende heisst es „S oder T“? Möge das Buchstabenduell beginnen.


Reihe oder Boxer? Sportcoupés mit 300 PS im Test

Getunter Audi-Roadster von Urban Motors

Urban Motors Audi TT RS Roadster

Urban Motors verpasst dem Audi TT RS Roadster nicht nur eine gepfefferte Leistungssteigerung, sondern auch zahlreiche Karbon-Teile.

Der offene TT RS als Clubsport-Renner

Sportwagen-Neuzulassungen 2019

Aufmacher - Sportwagen-Neuzulassungen 2019

Es war das Jahr des Porsche 911. Wieder einmal. Wir zeigen Ihnen die beliebtesten Sportwagen in Deutschland. 

Die Tops & Flops des Jahres

CLK DTM AMG, M3 CSL, 911 GT2 RS, TT Quattro Sport, Clio V6

Mercedes CLK DTM AMG, BMW M3 CSL, Porsche 911 GT2 RS, Audi TT Quattro Sport, Renault Clio V6, Fahrbericht, spa 10/19

50 Jahre Sport auto sind gespickt mit Highlights, doch diese fünf stechen heraus – jeder auf seine Art.

Fünf mutige Meilensteine

Audi TT RS im Test

Audi TT RS, Einzeltest, spa10/19

2025 sollen 40 Prozent aller verkauften Audi elektrifiziert sein - wohl auch der TT. Test des vielleicht letzten einer Art.

Vom Aussterben bedroht

Heute noch günstig zu haben

Klassiker Zukunft Youngtimer 2000er Collage

Jedes Jahrzehnt hat seine automobilen Ikonen. Auch die 2000er haben bereits einige Autos hervorgebracht die das Potential zum Klassiker haben.

7 künftige Klassiker der 2000er

Audi TTS Coupé (2019) im Test

Audi TTS, FV Facelift, Einzeltest, ams0519

Wirklich viel hat sich nicht ereignet beim Facelift des TT. Doch bedenkt man kurz das Gestern, zeigt sich, wie nahe die Ingenieure den Sportwagen der Perfektion gebracht haben. Frischt im Audi TTS ein Sturm der Begeisterung auf?

Mit Facelift noch näher an der Perfektion?

TT RS gegen AMG SLC 43 und 718 Boxster S

Audi TT RS Roadster, Mercedes-AMG SLC 43, Porsche 718 Boxster S, Vergleichstest, ams1618

Nur Audi tritt noch mit fünf Zylindern an, etwa im TT RS Roadster. Der Mercedes-AMG SLC 43 bildet mit sechs Zylindern mittlerweile auch eine Ausnahme. Vier Zylinder sind eher Normalität – im Porsche 718 Boxster S immerhin in seltener Boxerbauweise.

4, 5 oder 6 Zylinder im sportlichen Roadster?

Audi TTS, BMW M240i, Porsche 718 Cayman im Test

Audi TTS Coupé, BMW M240i Coupé, Porsche 718 Cayman, spa0217, Vergleich

Sie haben alles versucht: BMW setzt einen famosen Sechszylinder in den M240i, Audi stellt mit dem leichten TTS den einzigen Allradler in diesem Test. Und Porsche? Überrennt einfach beide mit dem Einstiegs-Sportwagen 718 Cayman.

Wer braucht schon Allrad oder sechs Zylinder?

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 €

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los. Wir zeigen 10 knackige Youngtimer aus den 80ern bis in die 2000er-Jahre. Mit bis zu 411&nbsp;PS – und maximal 8.000&nbsp;€.

Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!

Audi TT 2.0 TFSI im Test

Audi TT 2.0 TFSI, spa0115, Test

Auch in der dritten Generation lebt der TT von seinem Styling. Doch so treu er sich dadurch auch geblieben sein mag, der fahrdynamische Fortschritt ist des Audi TT 2.0 TFSI eklatant – bereits im Basismodell mit 230-PS-Turbo und Vorderradantrieb.

So fährt der neue TT auf der Rennstrecke

Mercedes SLK, BMW Z4, Porsche Boxster, Audi TT

Vergleichstest, Audi TTS Roadster, BMW Z4 35i, Mercedes SLK 350, Porsche Boxter S, ams1011

Der Mercedes SLK will in seiner dritten Auflage mit nachgeschärfter Fahrdynamik und verfeinertem Klappdach der Konkurrenz davonfahren. Im Vergleichstest trifft er auf BMW Z4, Audi TT und Porsche Boxster. Vier Roadster mit rund 300&nbsp;PS und ganz eigenem Charakter.

Sport-Cabrios im Vergleichstest

Mehr über Audi TT

art_ende

Audi TT Sonstige

Sonstige