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Geplant war das Auto als 5.000 Euro-Fahrzeug für osteuropäische Märkte, doch auch in Westeuropa ist der mit einem Einstandspreis von 7.200 Euro preisgünstige, robuste und geräumige Dacia auf große Nachfrage gestoßen.
Mit der Kombination aus günstigem Preis und großzügigem Raumangebot punktet Dacia. Das Resultat: Die Millionengrenze beim Absatz hat der Konzern seit dem Neustart 2004 längst überschritten. Beigetragen haben dazu neben der Stufenheck-Limousine Logan auch der Kombi MCV mit bis zu sieben Sitzen, die Nutzfahrzeug-Ausführung Express, ein Pickup und die 2008 eingeführte kompakte Schrägheckvariante namens Dacia Sandero. Dacia produziert mittlerweile auch in Russland, Indien, Marokko, Kolumbien und Iran.

Der Name Dacia ist eine Anlehnung an die Vergangenheit Rumäniens als römische Provinz Dakien, lateinisch Dacia. Der rumänische Autohersteller Dacia gehört seit 1999 zu Renault; die moderne Zeitrechnung beginnt für die Marke allerdings erst 2004 mit der Einführung des Logan.

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Dacia Spring Extreme Electric 100 (Fahrtest)

Dacia Spring, ams0626, ET 

Mit LFP-Akku, bis zu 102 PS und besserer Effizienz fährt der überarbeitete Dacia Spring deutlich flotter – bleibt aber ein Kompromiss.

Vom Wanderdünen-Image zum Stadtflitzer?

Citroën C3 Aircross gegen Dacia Duster im Test

Citroen C3 Aircross, Dacia Duster, VT, ams2625

Citroën greift Dacias Erfolgsrezept an und schickt den C3 Aircross ins Duell mit dem Duster. Der Test zeigt, wer günstige Mobilität besser umsetzt.

Wer macht günstig besser?

Dacia Bigster im Test

Dacia Bigster Hybrid 155 Journey, AMS Einzeltest, ams2125

Der neue Dacia Bigster zeigt, wie weit man mit klarer Linie, großem Raumangebot und kleinem Preis wirklich kommen kann.

Warum der größte Dacia seiner Zeit voraus ist

Dacia Jogger vs. Ford Courier

Dacia Jogger, Ford Tourneo Courier, VT, ams1225

Zwei preiswerte Kastenkombis, zwei Konzepte: Wer bietet mehr Nutzwert, Komfort und Sicherheit im Familienalltag? Der Vergleich liefert Antworten.

Welches günstige Familienauto schlägt sich besser?

Dacia Jogger und Ford Tourneo im Test

Wie ausgeprägt die Herausforderungen des Familienalltags auch sind, Dacia Jogger und Ford Tourneo Courier packen sie an. Wer macht es besser?

Welcher Kastenkombi dominiert im Familienalltag?

Dacia Spring 65 im Test

Dacia Spring 65, ET, ams1125

 Nach vier Jahren gibt es eine große Modellpflege für den Discount-Stromer. Wie sich das aktuell günstigste neue E-Auto schlägt, erfahren Sie im Test.

Ja, es gibt kein günstigeres E-Auto, aber ...

Erster Test Dacia Bigster mit Basismotor

Dacia Bigster Basismotor Thumbnail

Wir probieren aus, worauf man im Dacia Bigster mit Basismotor neben dem Prestige verzichten muss.

Nur 23.990 Euro – wo ist der Haken?

Dacia Duster und Suzuki Vitara im Test

Dacia Duster und Suzuki Vitara, Vergleichstest, ams0625

Zwei erschwingliche Vollwert-SUV mit Hybridantrieb stellen sich dem Test. Ob sie das nicht ganz so viele Geld wert sind? 

Welcher Discount-SUV ist besser?

Dacia Duster Hybrid 140 im Test

Dacia Duster Hybrid 140, ET, as2420

Im kernigen Offroader-Style wirkt der Dacia Duster attraktiver. Und die neue Top-Motorisierung? Da fällt die Antwort nicht so eindeutig aus.


Coole Optik, spezieller Hybrid

Dacia Jogger Hybrid 140 im Test

Dacia Jogger Hybrid, Einzeltest ams2023

Wie gut schlägt sich der Mix aus Hochdachkombi und Van aus dem Hause Dacia mit Hybridantrieb im Alltag? Test.

Vollhybrid, sieben Sitze, ab 25.100 Euro 

Kosten und Realverbrauch

Dacia Sandero Tce 90 Essential

Der 10.790 Euro teure Dacia Sandero Tce 90 Essential tritt zum Verbrauchs-Check an.

Dacia Duster TCe 150 4 × 4 im Test

Dacia Duster Tce 150 4x4, ET, ams0924

Abenteuer, Fahrspaß und alltagstauglich, ob das geht? Im Dacia Duster TCe auf jeden Fall – hier mit 150 PS, Sechsganggetriebe und Allrad.


Schalten für die gute Laune

Dacia Duster 

Dacia Duster, 2024, Carl Nowak

Dacia krempelt den Duster am und unter dem Blech sowie im Innenraum kräftig um. Neue Hybrid-Antriebe machen den Kompakt-SUV moderner, aber auch besser?

Testfahrt im SUV für Sparfüchse

Im Dacia Duster auf 1.800 Meter Höhe

Dacia Duster 4x4 Essential Camp La Haut Frankreich Offroad

Dacia lädt zur Offroad-Tour im Duster 4x4. Um dessen Talent zu beweisen, liegt unser Ziel auf 1.800 Meter Höhe. Gelingt der Aufstieg? 

Wie viel Offroad kann der Budget-SUV?

Dacia Sandero Stepway TCe 110 im Test

Dacia Sandero Stepway, ET ams1223

Der Dacia Sandero kommt in seiner Crossover-SUV-Variante Stepway zum Test. Dazu wird er von einem 110 PS Motor angetrieben. Test.

110 PS für 18.450 Euro

Dacia Spring 65

Dacia Spring 65, Fahrbericht, ams1323

Die erste Fahrt mit der zweiten, 48 kW starken Variante des Elektro-Dacia zeigt, warum der Aufpreis von 1.800 Euro in jedem Fall lohnt.

Wenn Spring, dann mit 65 PS!

Dacia Jogger Hybrid 140

Dacia Jogger

Gut ein Jahr nach der Einführung des Kompakt-Kombis Jogger reicht Dacia das erstarkte Topmodell der Baureihe nach. 

Was kann der 25.000-Euro-Hybrid?

Dacia Duster

Ein neues Logo ziert nun die Modelle der Marke Dacia, auch den erfolgreichen Duster. Wir nahmen den kompakten SUV mit in die Wüste.

Mit dem Duster durch die Wüste

Dacia Jogger Eco-G im Test

Dacia Jogger Eco-G, Einzeltest, ams2022

Statt eines Diesels bietet die Renault-Tochter für ihren Kombi eine günstige Autogas-Version an. Was sie kann, klären wir im Test.

Kombi für Flüssiggas-Freunde

Dacia Jogger TCe 110 Extreme

Dacia Jogger, ET, ams1222

Der Jogger kommt mit sieben Sitzen und viel Platz für wenig Geld. Fehlt noch was? Finden wir im Test heraus.

Alltagsheld für unter 20.000 Euro im Test

Dacia Jogger im Fahrbericht

Dacia ersetzt mit dem Jogger gleich drei Modelle: den Kombi Logan MCV, den Hochdachkombi Dokker sowie den Minivan Lodgy. 

All-inclusive für unter 20.000 Euro

Dacia Sandero, Kia Rio & Renault Clio im Test

Dacia Sandero, Kia Rio, Renault Clio, VT, ams1621 

Auch die dritte Generation des Dacia Sandero bleibt der günstigste Neuwagen. Kann er nun Kia Rio und Renault Clio Paroli bieten?

Günstig und sparsam gleich gut?

Dacia Sandero Stepway TCe 90 im Test

Dacia Sandero Stepway TCe 90 Comfort, ET, ams1321

Wie fährt sich der günstige, geräumige Sandero nach dem Modellwechsel?

Zeitgemäßer Kleinwagen zum Preis von gestern

Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestige

Der 18.900 Euro teure Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestige tritt zum Verbrauchs-Check an.

Dacia Spring Electric „Business“ (2021)

Dacia Spring Electric Fahrbericht

Der Dacia Spring ist das günstigste E-Auto in Deutschland. Gebaut wird der Wagen in China. Wie der 45-PS-Dacia fährt, lesen Sie hier.

So fährt der Elektro-Dacia aus China

Mehr über Dacia

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Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ im Test

Mercedes-AMG GT 63 Pro, AMS Supertest, spa1025, Mercedes, AMG GT

Ein Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ aus der aktuellen GT-Baureihe C192 ist auf der Nordschleife langsamer als seine Vorgänger GT R und GT R Pro aus der legendären C-190-Generation. Spurensuche, wie der querdynamische Rückschritt passieren konnte.

Wo der AMG-Mythos an Grenzen stößt

Porsche 911 GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3 992.2, SPA Supertest, spa0825

Egal, ob Landstraße, Autobahn oder Nordschleife – selten haben wir uns in einen Porsche 911 GT3 auf den ersten Blick so verliebt wie in das Handschalter-Meisterwerk der Baureihe 992.2 in Oakgrünmetallic neo.

Schnellster Handschalter auf der Nordschleife?

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Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

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2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Alfa Giulia TI (1963) im historischen Test

75 Jahre ams 28.1. Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo, Giulia

Die Alfa Romeo Giulia begeistert mit ihren Fahrleistungen vor allem ambitionierte Fahrer und bietet dabei Platz für die ganze Familie. Lesen Sie hier den Test von 1963.

So fährt der Sportwagen mit vier Türen

Ford Fiesta Mk1 im historischen Test

02/2026, Ford, Fiesta, Original-Test

Ford investierte in den Fiesta zwei Milliarden Mark. Hat sich das gelohnt? Der Original-Test aus auto motor und sport 14/1976 gibt die Antwort.

Mit 53 PS auf 150 km/h

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