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Lynk & Co

Lynk & Co Logo 2016

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Die Marke hat sich seit ihrer Gründung darauf konzentriert, moderne Fahrzeuge mit Schwerpunkt auf Konnektivität und umweltfreundliche Technologien anzubieten. Lynk &amp; Co-Fahrzeuge heben sich durch ihr zeitgemäßes Design und integrierte Technologien ab, die auf die Bedürfnisse einer jüngeren, technologieorientierten Zielgruppe zugeschnitten sind.Ein charakteristisches Merkmal von Lynk &amp; Co ist ihr Geschäftsmodell, das auf Abonnements basiert. Dieser Ansatz, der sich von den herkömmlichen Kauf- und Leasingmethoden unterscheidet, bietet Kunden Flexibilität und kann als Reaktion auf sich verändernde Verbraucherpräferenzen in Bezug auf Autobesitz und -nutzung gesehen werden.Die Expansion von Lynk &amp; Co in europäische Märkte, beginnend mit Ländern wie Schweden und den Niederlanden, ist ein wichtiger Schritt in ihrer globalen Wachstumsstrategie. Dieser Expansionsprozess bringt Herausforderungen mit sich, darunter die Markenbildung in einem bereits gesättigten Automobilmarkt und die Anpassung an unterschiedliche Verbraucherbedürfnisse in verschiedenen Ländern.In Europa setzt Lynk &amp; Co auf die Verbindung von Design und Technologie sowie auf ihr Abonnementmodell, um sich von etablierten Automobilherstellern zu unterscheiden. Der Erfolg in diesen Märkten hängt davon ab, wie effektiv Lynk &amp; Co die europäischen Verbraucher ansprechen und sich in der Wettbewerbslandschaft positionieren kann.Insgesamt repräsentiert Lynk &amp; Co einen Automobilhersteller, der versucht, sich mit einem Schwerpunkt auf technologische Integration und einem alternativen Geschäftsmodell zu positionieren. Ihre Fähigkeit, sich in der dynamischen Automobilindustrie zu etablieren, wird von ihrer Anpassungsfähigkeit an Marktveränderungen und Verbraucherpräferenzen abhängen.

Lynk &amp; Co, gegründet 2016 als Joint Venture zwischen Geely und Volvo, stellt einen markanten Neuzugang in der Automobilbranche dar. Die Marke verbindet skandinavisches Design mit chinesischer Fertigungstechnik und zielt darauf ab, sich im weltweiten Automobilmarkt zu etablieren.

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China-Gebrauchtwagen

MG EHS, ET, ams1521, MG, EHS

Die ersten Mainstream-Chinesen sind im Gebrauchtmarkt. Was können MG, BYD und Co. nach ein paar Jahren? Sind sie echte Schnäppchen oder ein Risiko?

Sind China-Gebrauchte ein Schnäppchen oder ein Risiko?

Fast 300 Kilometer ohne Benzin

02/2026 Lynk & Co 08 Plug-in-Hybrid Weltrekord

Mit 293 Kilometern im Elektromodus stellt der Lynk &amp; Co 08 einen neuen Guinness-Weltrekord für Plug-in-Hybride auf.

Plug-in-Hybrid Lynk & Co 08 mit Reichweiten-Rekord

PHEV-SUV Lynk & Co 08

Lynk & Co 08 PHEV SUV Fahrbericht

Lynk & Co bringt mit dem 08 einen mittelgroßen SUV mit PHEV-Antrieb auch nach Europa. Wir hatten ein Vorserienmodell zur ersten Ausfahrt.

Nicht der übliche China-SUV

Lynk & Co 02 

10/2024 Lynk & Co 02 Elektro-SUV

Lynk & Co bringt mit dem Z02 einen Elektro-SUV nach Europa. Das kompakte Modell aus dem Geely-Universum teilt sich die Technik mit dem Zeekr X.

Neuer Elektro-SUV aus China wird preiswert

Lynk & Co Z10 Elektro-Limousine

06/2024, Lynk & Co Z10 Elektro-Limousine

Lynk & Co stellt mit dem Z10 sein neues Topmodell und erstes E-Auto vor. Der chinesisch-schwedische Hersteller macht damit große Versprechungen.

Neuer Reichweiten- und Ladekönig?

Geely-Tochter Lynk & Co bekommt neuen CEO

Lynk & Co CEO Alain Visser Nicolas Lopez Applegren

Lynk & Co CEO Alain Visser verlässt den Geely Konzern. Auf ihn folgt Nicolas Lopez Applegren.

Lynk & Co Chef abgesägt

Moove (129) – Alain Visser, CEO Lynk & Co 

Moove EP 129 Alain Visser Lynk & CO

Über 800.000 Euro haben Lynk & Co-Kunden durch Sharing verdient. Wieso Lynk & Co deshalb weniger Autos verkaufen will und was Innovation ausmacht.

„Außer Elon Musk gibt es keine Visionäre“

Lynk & Co-Carsharing mit eigenem Auto  

Lynk & Co 01

Lynk & Co. bietet seinen Kunden die Möglichkeit, ihr Auto zu verleihen und damit Geld zu verdienen. Nach einem Jahr kommen sie schon auf 850.000 Euro.

Kunden verdienen viel Geld mit Carsharing

Lynk & Co 

Lynk&Co 01 Fahrbericht

Bisher konnten Lynk & Co-Modelle nur gekauft, geliehen, geteilt oder abonniert werden. Jetzt bieten die Chinesen ihre Autos auch im Privat-Leasing an.

Jetzt auch mit Leasing-Offerten

Moove (101) – Stefan Sielaff, Geely Design-Chef

Moove Podcast EP101 Stefan Sielaff Geely

Stefan Sielaff war maßgeblicher Designer einiger Marken im VW-Konzern, heute beim Geely-Konzern. Wie der Ex-Audianer die Chinesen nach vorn bringen will. 

Wird Zeekr Chinas zukünftiges Bentley?

Lynk & Co 01 im Test 

Lynk & Co 01, Einzeltesttest, ams1522

Lynk & Co 01: Neue Marke, neues Design, neues Auto mit Volvo-Technik. Wir schauen nach was der Plug-in-Hybrid wirklich draufhat. 

Gute Ausstattung, schwacher Antrieb

Renault kooperiert mit Geely

Studie Renault Megane Elektro-SUV

Renault und der Geely-Konzern wollen gemeinsam Hybrid-Autos in China herstellen und verkaufen. Lynk & Co soll nach Südkorea expandieren.

Renault mit neuem Partner in China

Fahrbericht Lynk & Co. 01 PHEV

Der kompakte Lynk & Co 01 teilt sich die Basis mit dem Volvo XC40, wird aber vor allem per Abo angeboten. Kostenpunkt: 550 Euro.

Zweimotoriger Abo-Öko im Test-Video

Lynk & Co. kombiniert Abo und Sharing

11/2017, Lynk & Co 01, Barcelona

Die chinesische Marke Lynk & Co. bietet das Modell 01 im Abo und erlaubt gleichzeitig, es zu teilen – gegen Gebühr. Autofahren und dabei verdienen?   

Miet’ Dich reich!

Moove (38) – Alain Visser, Lynk & Co.

MOOVE-Podcast 38 Alain Visser Lynk & Co.

Alain Visser war bei Opel und Volvo Marketing-Vorstand und ist jetzt Chef der Geely-Marke Lynk & Co. Im Podcast spricht er über Corona und Abo-Autos.

„Die Chinesen holen nicht auf, sie sind längst da“

Das unbekannte Geely-Imperium

07/2015, Terrafugia TF-X Flugauto


Der chinesische Autobauer Geely reitet derzeit auf einer Erfolgswelle: Die Volvo-Modelle verkaufen sich bestens, Proton mit Lotus wurde unlängst einverleibt, mit Lynk &amp; Co steht eine weitere Premiummarke in den Startlöchern. Aber, was steckt hinter Geely? Ein Konzern-Portrait.

Das steckt hinter Volvo, Lotus, Terrafugia, Lynk & Co.

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