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Cayenne

Porsche Cayenne

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Angetrieben wurde die erste Generation des Porsche Cayenne von einem selbstentwickelten Achtzylinder-Motor oder von einem Sechszylinder-Aggregat. Der in Leipzig gefertigte SUV wurde mit permanentem Allradantrieb ausgeliefert und war der schnellste in Serie gefertigte SUV, mit Spitzengeschwindigkeiten bis 280 km/h. 2007 wurde er überarbeitet und auf Direkteinspritzung umgestellt, um den Verbrauch zu drosseln. 2009 erhielt der Porsche Cayenne als erstes Modell des Herstellers überhaupt einen Dieselmotor spendiert. 2010 kam die zweite Generation auf den Markt. Diese wirkt optisch deutlich kompakter und hat auch bei Gewicht um 180 Kilogramm abgespeckt. Neu im Antriebsprogramm ist zudem ein Hybrid.

Mit dem Porsche Cayenne betrat der Stuttgarter Sportwagenhersteller 2002 Neuland, erstmals wagte man sich in das SUV-Segment und erstmals hatte man einen Nicht-Sportwagen im Modellprogramm. Der Porsche Cayenne wurde parallel zum Audi Q7 und dem VW Touareg entwickelt.

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Porsche Cayenne & Kabe Imperial 1.000 TDL

Kabe Imperial 1000 TDL, FB, ams0126

Ein Wohnwagen mit 22 m² Wohnfläche und ein 1.156 PS starker Elektro-SUV ergeben das stärkste und längste Gespann Europas. Wie fährt sich das Ganze?

Das stärkste und längste Gespann Europas

 Porsche Cayenne GTS und Audi SQ7 im Test

Porsche Cayenne GTS und Audi SQ7,Vergleichstest, ams0625

Hier kurven die SUV-Schwergewichte Audi SQ7 und Porsche Cayenne GTS als jeweils stärkstes Verbrenner-Modell durch den Test. Wer macht das Rennen?

Der eine fetzt, der andere federt besser

SUV von BMW, Mercedes, Porsche & Volvo im Test

Porsche Cayenne S, BMW X5 50e, Volvo XC90 T8, Mercedes AMG GLE 53,Vergleichstest, ams0525

Diese vier Hybrid-SUV sind echte Multitalente. Wer sich am effektivsten in Szene setzen kann, zeigt unser Test.

Hier treffen Sportler auf Verwöhner

Kosten und Realverbrauch

Porsche Cayenne E-Hybrid

Der 131.569 Euro teure Porsche Cayenne E-Hybrid tritt zum Verbrauchs-Check an.

Fullsize-SUV mit mächtigen V8

Audi RS Q8, BMW X6 M, Mercedes-AMG GLE 63, Porsche Cayenne Turbo E, Range Rover Sport SV

5 Performance-SUV von Audi, BMW, Mercedes, Porsche & Range Rover mit mindestens 600 PS treffen zum Wettstreit aufeinander.


Hier stellen sich 3.211 PS dem Test

BMW X5, Porsche Cayenne, Volvo XC90, VW Touareg

BMW X5 xDrive50e, Porsche Cayenne E-Hybrid, Volvo XC90 T8 AWD, VW Touareg R 3.0 V6 eHybrid, VT, ams1024

Porsche rüstet den Plug-in-Antrieb des Cayenne weiter auf. Die Konkurrenz in Gestalt von BMW X5, Volvo XC90 und VW Touareg hält dagegen. Vergleichstest.

Schaffen PHEV-SUV den Reise-Pendel-Spagat?

Porsche Cayenne GTS 

04/2024, Porsche Cayenne GTS Modellpflege 2024

Im Zuge der Überarbeitung der Cayenne-Baureihe sind jetzt auch die GTS-Versionen dran. Die bekommen mehr Leistung und ein überarbeitetes Fahrwerk.

800 Kurven mit 500 PS

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

7/2023, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Vorserien-Testfahrt

Porsche bereitet den Marktstart eines neuen Cayenne-Topmodells vor. Wir durften mit einem Erprobungsträger des Plug-in Hybrid auf Probefahrt gehen. 

Erste Fahrt mit dem 700-PS-Topmodell

Fahrbericht Porsche Cayenne 

Porsche Cayenne 2023 Fahrbericht

Mit dem Facelift zieht wieder ein V8 unter die Haube des Porsche Cayenne S. Der PHEV bekommt mehr E-Power und Reichweite. 

Scharfer Faceliftcheck mit Walter Röhrl

Porsche Cayenne E3.II 

Porsche Cayenne 2023 Abnahmefahrt

Bis 2029 muss die aktuelle Generation des Porsche Cayenne durchhalten, weshalb im kommenden Frühjahr eine tiefgreifende Modellpflege ansteht.

Auf Erprobungsfahrt im Cayenne-Prototyp 

Porsche Cayenne Turbo GT im Test

Porsche Cayenne Turbo GT, Einzeltest, spa0222

Mit dem Turbo GT ergänzt Porsche die Cayenne-Reihe um ein neues Spitzenmodell. Das 640-PS-Ungetüm im Test auf dem Hockenheimring.

So schnell ist Porsches Über-SUV wirklich

Audi Q8 60 TFSI e oder Porsche Cayenne E-Hybrid?

Audi Q8 60 TFSI e Quattro und Porsche Cayenne E-Hybrid, ams0721

Der Audi Q8 60 TFSI e stellt sich dem Porsche Cayenne E-Hybrid. Vergleichstest mit 462 PS starken Turbo-Sechszylindermotoren.

Große SUV mit Plug-in-Hybrid im Test

Der 74.828  Euro teure Porsche Cayenne (2018) tritt zum Verbrauchs-Check an.

Porsche Cayenne (2018)

Porsche Cayenne Turbo GT

Porsche Cayenne Turbo GT, Fahrbericht

Per Nordschleifendefinition ist der 640 PS starke Porsche Cayenne Turbo GT das sportlichste aller SUV. Erster Fahreindruck.

Supersportler im Hochparterre

Porsche Cayenne (640 PS)

Porsche Cayenne 640 PS, Fahrbericht, ams1221

Bei abschließenden Erprobungstests konnten wir eine neue Variante des großen SUV-Coupés mit 640 PS starkem V8-Motor bewegen.

Erste Fahrt mit dem Über-Turbo

Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest

Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest 

Dreiliter-V6, 340 PS und 450 Nm, dazu ein 100 kW starker E-Motor - Zwischenbilanz nach den ersten 100 Tagen mit Porsches Größtem.

Was kann der SUV mit Hybrid-Antrieb?

Porsche Cayenne Coupe Verbrauchsartikel

Das Porsche Cayenne Coupé 3.0 tritt zum Verbrauchs-Check an. Was verbraucht der SUV mit 340 PS aus einem V6-Benziner?

Porsche Cayenne Coupé 3.0

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé, Fahrbericht, 08/2019

Der Hybridantrieb dient dem Cayenne Turbo zur Leistungssteigerung. Und um 40 km elektrisch zu fahren. Wie, klärt der Fahrbericht.

Stromstoß für den V8-Biturbo

Unterwegs im kleinsten Porsche Cayenne (2019)

Porsche Cayenne Basismodell Fahrbericht 2019

Es muss nicht immer Turbo auf dem Heck stehen. Den Cayenne gibt es in der Basis ab rund 75.000 Euro. Ist das schon Porsche genug?

Was taugt das V6-Basismodell des sportlichen SUV?

Audi SQ7 4.0 TDI Quattro vs. Porsche Cayenne S Diesel

Audi SQ7 4.0 TDI Quattro, Porsche Cayenne S Diesel, ams2016, Vergleich

Audi SQ7 TDI und Porsche Cayenne – zwei große V8-Diesel-SUV aus dem gleichen Konzern. Der Audi hat die modernere Ladertechnik. Ob ihn das besser macht, klärt der Vergleichstest.

Vergleich - V8-Diesel-SUV im Test

Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne

Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, ams2115, Vergleich

Wo diese vier sind, ist oben. Nicht nur wegen der hohen Sitzposition, sondern weil Q7, X5, GLE und Cayenne mit Sechszylinder-Diesel und Allradantrieb so ziemlich jede Herausforderung des Alltags mit dem Komfort von Oberklasselimousinen meistern. Schafft es der frisch modellgepflegte Mercedes GLE an die Spitze?

Deutschlands Oberklasse-SUVs im Vergleich

Porsche Cayenne S Hybrid im Test

Porsche Cayenne S Hybrid, Einzeltest, aumospo1710

Porsche zündet die Friedenspfeife an: Der Cayenne S Hybrid soll mit seinem beeindruckend niedrigen Normverbrauch SUV-Kritiker milde stimmen. Rechtfertigt die teure Spritspartechnik im Test tatsächlich eine weiße Weste?

Dynamischer Hybrid-Offroader

Mehr über Porsche Cayenne

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Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ im Test

Mercedes-AMG GT 63 Pro, AMS Supertest, spa1025, Mercedes, AMG GT

Ein Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ aus der aktuellen GT-Baureihe C192 ist auf der Nordschleife langsamer als seine Vorgänger GT R und GT R Pro aus der legendären C-190-Generation. Spurensuche, wie der querdynamische Rückschritt passieren konnte.

Wo der AMG-Mythos an Grenzen stößt

Porsche 911 GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3 992.2, SPA Supertest, spa0825

Egal, ob Landstraße, Autobahn oder Nordschleife – selten haben wir uns in einen Porsche 911 GT3 auf den ersten Blick so verliebt wie in das Handschalter-Meisterwerk der Baureihe 992.2 in Oakgrünmetallic neo.

Schnellster Handschalter auf der Nordschleife?

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Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Alfa Giulia TI (1963) im historischen Test

75 Jahre ams 28.1. Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo, Giulia

Die Alfa Romeo Giulia begeistert mit ihren Fahrleistungen vor allem ambitionierte Fahrer und bietet dabei Platz für die ganze Familie. Lesen Sie hier den Test von 1963.

So fährt der Sportwagen mit vier Türen

Ford Fiesta Mk1 im historischen Test

02/2026, Ford, Fiesta, Original-Test

Ford investierte in den Fiesta zwei Milliarden Mark. Hat sich das gelohnt? Der Original-Test aus auto motor und sport 14/1976 gibt die Antwort.

Mit 53 PS auf 150 km/h

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