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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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Der erste VW Golf im historischen Test 

VW Golf I LS (1974) erster Test auto motor und sport 16/1974, Volkswagen

Dem Käfer Konkurrenz zu machen ist schwierig – selbst wenn der Konkurrent aus dem VW-Werk stammt und nur für diese Attacke gebaut wurde. 

Der Nachfolger des Käfers

Beste Spritsparer im auto motor und sport-Test

03/2026, Dacia Bigster Hybrid 155 eingeklinkt: VW Golf 2.0 TDI Kia Picanto 1.0 Suzuki Swift Dualjet Hybrid 1.2

Den hohen Spritpreisen lässt sich am besten mit sparsamen Autos begegnen. Diese Modelle haben im ams-Test mit besonders niedrigem Verbrauch brilliert.

9 Sparwunder gegen den Spritpreis-Horror

Audi A3 Sportback und VW Golf als PHEV im Test

Audi A3, VW Golf, VT, ams2325

Die beiden Technikbrüder fahren so weit elektrisch wie nie zuvor und laden mit Gleichstrom. Auf der Straße offenbaren sich dennoch klare Unterschiede.

Mehr können heißt nicht besser sein

VW Golf GTI Edition 50 (erster Fahrtest)

VW Golf GTI 50 Years Edition, Fahrbericht, ams0526

Der Jubiläums-GTI überrascht nicht mit Lautstärke oder Show, sondern einem Fahrgefühl, das man so nicht zwingend erwartet hätte.

Der 325-PS-GTI überrascht mehr als erwartet

Logischer Schritt oder falsches Signal?

VW, Golf

Mit der Verlagerung der Produktion des Golf Variant nach Mexiko beginnt Volkswagen eine neue Phase in der Geschichte seines wichtigsten Modells. 

Golf-Produktion geht nach Mexiko

Lieferprobleme bei VW

VW Golf 7 Produktion Werk Wolfsburg, VW

Das Sturmtief Elli wirkt sich auch auf die Produktion von VW in Wolfsburg aus. Wegen Lieferproblemen fällt eine Spätschicht in der Golf-Fertigung aus.

Sturmtief Elli bremst Golf-Schicht in Wolfburg aus

Autos mit Verbrenner-Doppelherz

12/2025, VW Golf 2 GTI Pikes Peak 1987

Bei E-Autos sind zwei Motoren völlig normal. Zwei Motoren in einem Verbrenner sind exotisch, aber nicht unmöglich. Wir haben die Sonderlinge gesammelt.

Diese Modelle haben zwei Motoren

Gipfel der Haltbarkeit 

12/2025, Gebrauchtwagen

Wir zeigen Ihnen 20 Gebrauchtwagen, die locker 20 Jahre und länger halten. Hier kommen die richtig haltbaren Typen.

Diese 20 Gebraucht-Wagen halten ewig

Nur ein Jahr gebaut

VW Golf GTI 7 TCR und 8 Clubsport, AMS Aktuelles, spa0525, VW, Golf

Der Golf 7 GTI TCR wurde nur ein Jahr gebaut und gerät oft in Vergessenheit, dabei bietet er mehr Qualität und Charakter als sein moderner Nachfolger.

Was macht den GTI TCR so besonders

VW Golf GTI VII & VIII als Gebrauchtwagen

Welche GTI-Generation ist gebraucht empfehlenswerter? Wir schauen uns die Stärken und Schwächen des beliebten Hot Hatch genauer an.

Lieber ein später 7er oder ein früher 8er?

VW Golf GTE im Test

VW Golf GTE, ET, ams2225

Der VW Golf GTE kombiniert Turbo-Power mit hoher E-Reichweite. Komfortabel, sparsam und schnell – doch nicht ganz GTI-dynamisch.

Doppelt stark, halb so wild?

Volkswagen mit großer Modelloffensive

08/2025, VW Neuheiten

VW startet eine große Modelloffensive. Die Wolfsburger werfen zahlreiche neue Autos auf den Markt - sowohl mit Elektro- als auch Verbrennerantrieben.

Diese 10 Modelle bringt VW in den nächsten 4 Jahren

Rückrufe für VW Golf

VW Golf 1.5 TSI und Cupra Leon 1.5 eTSI, AMS Vergleichstest, ams1025

Gleich zwei Rückrufe treffen den VW Golf 8 aktuell.  Es gibt Probleme mit der Gurt-Rückhaltewirkung sowie möglicherweise eine mangelhafte Gurtverankerung.

Golf 8 mit Gurtproblemen

VW baut nicht einmal ein Drittel so viele wie 2015

VW Golf 1.5 eTSI, ET, ams1624

In Wolfsburg geht die Angst um. Ein Grund dafür ist die stark sinkende Beliebtheit des Kernmodells Golf, die der VW-Betriebsrat nun verdeutlicht hat.

Neue Zahlen zeigen Bedeutungsverlust des Golf

VW Golf 1.5 TSI und Cupra Leon 1.5 eTSI im Test

Wer macht das Rennen bei den 150-PS-Benzinern im internen Duell zwischen VW Golf und Cupra Leon? Die Antwort liefert der Test. 

Konzern-Duell mit und ohne E-Unterstützung

VW Golf gegen Audi A3 und BMW 1er im Test

VW Golf 2.0 TDI, Audi A3 Sportback 35 TDI und BMW 120d M, AMS Vergleichstest, ams0825

Wir vergleichen die drei Kompaktklasse-Dauerbrenner von Audi, BMW und VW als 150 bis 163 PS starke Selbstzünder mit Doppelkupplungsgetriebe.

Wie viel Premium steckt im Golf?

Kaufen Sie den, nicht den!

Golf, T-Roc, Golf 7, Golf VII, Gebrauchtwagen

Diese beliebten Gebrauchten sollten Sie besser nicht kaufen - aus gutem Grund. Wir zeigen Ihnen Alternativen, die viel empfehlenswerter sind.


Diese Gebrauchten sollten Sie besser nicht kaufen

Elektro-Golf und -T-Roc aus Wolfsburg

10/2024, VW ID.Golf Golf 9 Retusche

Neben dem elektrischen Golf läuft ab Ende der Dekade auch der elektrische T-Roc im VW-Stammwerk Wolfsburg von den Bändern.

VW baut Golf doch weiter in Deutschland

Kosten und Realverbrauch

Hyundai i30 N Performance, VW Golf GTI Clubsport 45, Vergleichstest, ams2521

Der 49.290 Euro teure VW Golf GTI Clubsport 45 tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Golf GTI Clubsport 45

VW Golf, Audi A3, Cupra Leon und BMW 120 im Test

VW Golf, Audi A3, Cupra Leon, BMW 120 Vergleichstest, ams0225

Alles auf Anfang: jedes Mal, wenn der Golf erneuert oder geliftet wird, ist ein Vergleichstest in der Kompaktklasse fällig.


Turniermodus in der Kompaktklasse

Gebrauchte VW Golf

Golf Generationen Gebraucht

Welche Golf-Generation ist als Gebrauchtwagen die beste? Wir vergleichen die Generationen 4 bis 8.


Das ist die beste Golf-Generation für Sie

VW verlegt die Golf-Produktion ins Ausland 

12/2024, VW Volkswagen Golf Facelift Flaggen Polen Mexiko

Volkswagen nimmt dem Stammwerk Wolfsburg den Kompakt-Klassiker Golf weg. Künftig soll die Produktion ins Ausland verlegt werden. 

Und der Golf kommt künftig aus...

VW Golf 1.5 eTSI und Hyundai i30 1.5 T-GDI im Test

VW Golf und Hyundai i30, Vergleichstest, ams2624

In Generation acht musste der Golf eine kleine Formkrise ertragen, gelangt er nun wieder zu alter Stärke - der Vergleichstest klärt das.

Das Raus aus dem Formtief hat seinen Preis

VW Golf VI mit über 300.000 km

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Ist das clever? Ein gebrauchter VW Golf VI zeigt im Selbstversuch, wie sinnvoll es ist, ein Auto mit über 300.000 Kilometern zu kaufen.


Kilometerfresser für 1.000 Euro - top oder flop?

EV-Clinic-Experten zu Schäden an gebrauchten BEV

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Eine Spezialfirma für E-Autos nennt Problem-Modelle und zuverlässige BEV. Die Kostenunterschiede sind enorm, die Batterie nicht das größte Problem.

Diese Elektro-Gebrauchtwagen sollten Sie nicht kaufen

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