Weil der Fiat 500 als Elektroversion bei der Kundschaft nicht so zieht, wie sich Fiat das vorstellt, der alte Verbrenner 500er aber wegen gesetzlicher Auflagen nicht mehr weitergebaut werden konnte, hatte Fiat beschlossen, die Elektro-Plattform zusätzlich mit einer Hybrid-Variante aufzurüsten.
So fährt der Fiat 500 Hybrid
Angetrieben wird der 500 Hybrid vom 1,0-Liter-Dreizylinder-Firefly-Motor, bekannt aus dem Panda. Heißt: 65 PS, 92 Nm, gepaart mit Sechsgang-Schaltgetriebe und riemengetriebenem Startergenerator (3 kW stark)
Im Vergleich zum Elektro ist der akkuarme 500 rund 200 Kilogramm leichter. Hoffnung, dass der neue Hybrid losknattert wie einst ein zweizylindriger Twinair, braucht sich aber keiner zu machen. Zwar beglückt der 500, hier als ...
