Angetrieben vom Ehrgeiz des Rennleiters Ferdinand Piech und von Volkswagen mit einem großzügigen Budget ausgestattet, entwickelte die Porsche-Rennabteilung ihre Autos ständig weiter. Der 906 gilt dabei als Beginn einer neuen Ära: Unter einer dünnen, aerodynamisch günstigen Kunststoffhülle steckt ein leichter Gitterrohrrahmen. Der Carrera 6 ist nur 98 Zentimeter hoch und wiegt leer 650 Kilogramm. Da reichen 210 PS aus einem Sechszylinder-Boxermotor je nach Übersetzung für bis zu 280 km/h.
Technik-Mix aus Formel 1 und 911
Eine Weiterentwicklung des 906 Carrera 6 ist der Porsche 910: Der Rohrrahmen ist stabiler, das Gewicht des gesamten Autos niedriger und der Motorvom Typ 771 etwas stärker. Der stammt ebenso wie das Fünfgang-Schaltgetriebe im Prinzip ...
