Aktuell knabbert die Autoweilt noch am Ioniq 5 N herum, fragt sich, wie die Koreaner dieses Auto zur Serienreife entwickelt bekommen haben. Wegen der Rennstreckentauglich, vor allem aber wegen der zahlreichen Gimmicks, vorneweg die Applikation eines Verbrenner-Klangs inklusive simuliertem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes samt Schaltrucken und Abgassprotzeln. Weil es funktioniert.
Jetzt geht’s weiter, mit dem Versuchsträger RN24. Dessen vier 19-Zoll-Hankook-Reifen am Hyundai RN24 ändern gerade ihren Aggregatszustand. Erhebliche Mengen schwarzer Gummimischung verflüchtigen sich in noch erheblichere Mengen weißen Rauches. Warum? Weil es geht. Ganz leicht sogar. Und weil es ausdrücklich gewünscht ist. Wohlan. Der große Pylonen-Kreis steht sicher ...
