1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 – selten klang eine Zahlenreihe, wie sie die Zündfolge des Lamborghini-V10 beschreibt, so sexy, oder? Doch zunächst schont das 5,2-Liter-Triebwerk seine Stimmbänder und hält die Klappen bis 3.000 Touren geschlossen. Spannung baut sich wie an einem Konzertabend langsam auf. Komischer Vergleich? Nun, vermutlich braucht’s auch einen Komponisten oder gar Klangforscher, der die Faszination, das Phänomen hinter dem V10-Sauger-Sound, den wir bereits seit dem Gallardo lieben, erklärt.
Jetzt spielen wir aber selbst Dirigent, schwingen die fest stehenden Schaltwippen im Lamborghini Huracán Tecnica LP 640-2: Der Doppelkuppler schaltet blitzartig, die digitale Drehzahlnadel springt durchs Drehzahlband, während zeitgleich der V10 aus ...
